中国新能源汽车产业版图：广东在崛起

　　日前，财政部、科技部、工信部、国家发改委四部委联合在北京召开节能与新能源汽车示范推广工作会议。四部委强调，新能源汽车是汽车产业发展的方向，已被列为战略性新兴产业，得到了党中央、国务院的高度重视，新能源汽车发展要在各有关部门、单位和企业的共同努力下，尽快向产业化推进。要加强技术研发，不断提高我国新能源汽车产业的整体水平。要完善新能源汽车标准体系，把标准贯彻实施作为示范试点的重要工作。要对示范运行和标准贯彻实施等情况加强监督检查，确保各项工作落到实处。各试点城市要打破地方保护，采取有效措施，促进新能源汽车产品公平竞争和健康发展。

　　随着国家再次重申新能源汽车产业的重要性及迫切性，一度处于观望中的地方政府再次活跃了起来，纷纷加快了新能源项目推进和政策落地的脚步，中国战略性新兴产业的版图有可能就此改写。

　　中国战略新兴产业新地图系列——

　　广东将重新绘制中国汽车产业版图

　　广东省政府正式发布了《关于贯彻落实国务院部署加快培育和发展战略性新兴产业的意见》。以下简称《意见》。《意见》提出，广东将以高端新型电子信息、新能源汽车、半导体照明三大产业为突破口，加快发展战略性新兴产业，到2020年实现战略性新兴产业产值翻两番，增加值占生产总值的比重力争达到 16%左右。“十二五”期间，省财政集中投入220亿元支持战略性新兴产业发展，加快项目审批进度，建立战略性新兴产业重点项目审批“绿色通道”。

　　据广东省有关新能源发展计划透露，2015年，广东要初步建立适应电动汽车发展要求的配套设施网络、产业支撑体系和政策环境，形成20万辆以上电动汽车综合生产能力，争取全省电动汽车销售量占新车销售总量的3%到5%，产量占汽车总产量5%左右。

　　国家发改委对外经济研究所王海峰主任表示，“发展战略性新兴产业，是广东应对国际挑战、抢占技术经济制高点的需要，也是广东加快经济结构调整、建设创新型国家的战略举措。”

　　广州：打造本土新能源汽车产业集群

　　工信部近日首次披露节能与新能源汽车示范推广工作开展两年多以来，示范推广已初具规模，取得了一定成效。截至目前，25个试点城市节能与新能源汽车总保有量超过1万辆，其中私人购买新能源汽车超过1000辆，建成充/换电站近100座，充电桩4500多个，示范运行总里程超过33000万公里，而深圳市的经验还作为成功案例进行了推广。

　　而正当深圳新能源汽车示范推广进行得如火如荼之时，省会广州却一直保持着谨慎与低调。由于没有政策出台，近两年来广州市纯电动私家车始终保持着零销售的“纪录”。广东一位汽车行业资深人士向电动车时代网记者透露，并非广州不想发展电动汽车，而是受制于当地传统汽车合资品牌的强大阻力，同时广州也希望扶持本土自主品牌，然而被寄予厚望广汽传祺新能源车型迟迟没有下线量产，让广州开始调整发展思路。(《政策不给力！广州电动私家车期待零突破》)

　　日前，广州市市长万庆良在率广东省经贸代表团赴日开展经贸合作交流活动期间，带领广州分团先后考察丰田、日产、本田三大汽车公司，以及日立集团、发条、优尼冲压、电装等电子电气、汽车零部件跨国企业，与日本相关企业高层进行会谈和磋商，力争引进日本新能源汽车项目、高端汽车零部件等项目。这些动作，意味着广州市已开始加速新能源汽车基地的建设。

　　在前不久，广州市政府为了促动本地新能源汽车落地，牵线令南方电网和Better Place进行合作，未来，广州还将鼓励汽车厂商制造可替换电池的电动车。其中广汽集团及其他多个广州市汽车企业已明确意向。而早在2009年，东风日产与广州市政府就导入电动汽车相关的各自所应发挥作用的方向性和今后如何展开活动的方向性达成了一致。

　　万庆良表示，广州汽车工业要发展成为国内最重要的汽车产业集群和国际汽车产业基地，广州的目标是到2015年，汽车产能达到450万辆，汽车及零部件出口36亿美元，年均增长15%以上。