比亚迪借大运会发力 交付500台电动汽车

　编辑导读：有人会觉得比亚迪“急躁了”，但就当中国新能源车还停留在汽车大佬们纸上谈兵阶段的时候，国外的汽车巨头们已经开始跑马圈地了。今年一季度，美国新能源汽车销量快速攀升，增幅为美国车市销量整体增幅的两倍，混合动力和纯电动汽车销量激增37%，总销量达78523辆，占全部汽车销量的2.6%，比上季度提高了20%。“狼”已经在墙外练习扑杀的技巧了，中国新能源车已经时不我待。如果在这个行业拐点上不能赶超国际汽车巨头，那么要等到下一个机会也许是十年、二十年甚至是五十年。

　　如今，再也没有人会怀疑比亚迪发展新能源的能力和诚意。今年第26届世界大学生夏季运动会期间，比亚迪汽车将陆续向深圳公交系统交付200台K9纯电动公交车、300台e6纯电动出租车，令大运会拥有了有史以来最为庞大的新能源车队。如此大规模的新能源车集中使用，在世界范围内也是第一次。而随着比亚迪纯电动车身影出现在大运会会场，新能源车也终于走出了“只听楼梯响，不见人下来”的尴尬局面。

　　大运会为比亚迪新能源车造了一个“势”。借着这个“势”，比亚迪开始“提速”新能源战略。作为本次大运会汽车类独家赞助商，比亚迪公司正在借助大运效应，放大其新能源车的影响力，向外界正式放出“向绿色能源企业转型”战略规划的信号。随着大运会上新能源车的高密度亮相，比亚迪在新能源车领域的蓝图也在徐徐展开。

　　500台意味着一个跨越

　　比亚迪A股上市之际，透过招股意向书就可以明显感到新能源车项目已经在其业务结构上发生了变化，当然招股意向书中只是抽象的文字，大运会上比亚迪拿出的却是实实在在的纯电动车投放壮举，而且是拥有国际最先进技术、通过了实际运营考验的车型。自此，比亚迪已经坐实“中国新能源第一品牌”的位子。

　　大运会期间实现500台纯电动汽车的大规模交付，不仅考验着比亚迪新能源汽车的产能，也考验着量产车的品质、质量和技术。比亚迪新能源车亮相大运会，可让更多人了解、认识、重视新能源汽车。如果说在这之前比亚迪e6在出租行业的的试运营是“内测”的话，那么大运会上纯电动轿车和纯电动公交就是大规模“公测”，也是应用层面的一次跨越式增长。