2011款雪铁龙C5领衔首发 新车优惠最牛团亮相

2011款C5在内饰上根据消费者的意见反馈而作出了调整，车内B柱窗线以下部位、车门门槛护板和地毯部分等位置调整为深色内饰，相比老款的浅色内饰更加耐脏，提高了实用性，中央扶手整体则全部采用了浅色设计。C5的仪表盘造型很有科技感，使用指针与数字结合的方式，包括行车电脑信息也是在中央的液晶显示屏显示。

C5的方向盘应该是5款车中最复杂的一个，上面众多的按键的确需要熟悉一段时间才能正确使用。但是方向盘手感很好，左右握位很顺手，不足的地方是喇叭的为止比较远，按起来不方便。C5尾部十分有味道，采用内弧凹式弧形玻璃，这样的设计有助于加大后备箱的开口面积。此外，2011款C5把2.3L排量标识改为了镀铬标识，而非原来那个很掉价的半透明塑料贴标。C5花瓣式铝合金轮毂十分抢眼，即让整车富有活力感，又让其在呆板严肃的中型车里独树一帜。2.0L车型选用了225/60 R16的轮胎，而2.3L和3.0L车型选用的是225/55 R17的轮胎。

C5在发动机上的可选余地较大，共有2.0L、2.3L和3.0L三种排量的车型，其中2.0L和3.0L发动机都采用了CVVT连续可变气门正时技术，最大功率分别为108千瓦和162千瓦，峰值扭矩分别为200牛米和300牛米。而作为主推的2.3L发动机更是采用了VTCS可变相位气门正时技术，这项技术可以通过调节进气涡流来改善燃料效率，最大功率为126千瓦，峰值扭矩为230牛米。变速箱方面，2.0L车型依然沿用老旧的5挡手动和4挡自动变速箱，而2.3L和3.0L车型则是采用了来自爱信的TF 6挡手自一体变速箱，配合可变气门正时技术，能带来很好的燃油经济性。

底盘方面，国产雪铁龙C5并没有引进原版C5上的液压悬挂系统，不过雪铁龙自己开发的减震韧性多连杆后悬挂也完全可以提供给你足够的舒适性，路面的颠簸和震动绝大多数都被过滤掉，完全是倾向于舒适性的调校。