国内是否引入？改款大众TIGUAN途观展望(2)

    日前在最新一期环保目录中，上海大众“SVW6451CED多用途乘用车”申报信息出现，这款车编号SVW6451CED与现款车型一致，而下面发动机铭牌上的型号CEA代表的是1.8TSI，不过变速器仍然是6挡自动，并非6挡DSG双离合。

    大众1.8TSI和2.0TSI型号均为EA888，不过1.8TSI发动机铭牌上标注“CEA”，2.0TSI发动机铭牌上标注“CGM”，而从目录信息来看，发动机型号为CEA，正对应1.8TSI车型，不过与之匹配的是6速自动变速器，并非6挡或7挡DSG双离合，这点看来并没有与海外同步。

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现款途观

现款途观

    1.途观新车型：目前尚未有新车谍照曝光，而且目录中出现的只有1.8TSI车型，且动力总成没有实质变化，因此很可能是在现有车型系列中增加的一款手自一体XX版。目前途观1.8TSI车型共有5款，价格阶梯在1-2万元之间，只有1.8TSI手自一体都会版和途观1.8TSI手自一体风尚版价格跨度达到2.2万，编辑臆测：新车是否会介于两者之间？

改款TIGUAN

改款TIGUAN

    2.改款途观：现款途观在去年3月份上市，虽说加价提车备受恶评，但其销量仍是蒸蒸日上，如果推出年度改款车型迎合消费者的喜新的偏好，也不是没有可能。而且在大众全系车型普及家族式设计的大环境下，甚至连POLO劲取都做了次整容，途观的改款似乎也比较靠谱。

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    无可厚非，上海大众途观在国内SUV市场确实已经成为标杆车型，月销量长据三甲位置，如今在日本遭遇地震洗礼之后，日系SUV产能大幅缩水，包括CR-V和RAV4等车型销量也都大不如前，正好也成就了途观。

改款途观

    不过途观一直加价提车，有些饥饿营销的意图，虽说厂商信誓旦旦的说是产能因素。而且对于部分地区的消费者来说更是一车难求，除了享受“加价”外，还要体验“摇号”。希望随着途观新车或者改款车型的推出，这种局面能有所缓和。