2011年上半年即将过去,中国车市略显疲态。1-5月,汽车产销分别完成777.97万辆和791.62万辆,同比分别增长3.19%和4.06%,增幅比上年同期分别下降52.4和49.19个百分点。增长如此之弱,一不小心就可能掉到负增长的边缘。如此境况,相信还会维持一段时间,车企变得焦虑也成为公开的事实。
市场不振,地震却余震未了,日本地震对全世界的汽车工业都有无尽的影响。尽管不少日本车企宣传8月份可以恢复以前的水平,但是零部件的短缺并不是马上就能解决的,很多车型仍然处于排队购买的状态。
车市的坏消息接踵而至:国家取消各种购车的优惠政策,使消费者持币待购;越来越高涨的油价,让准车主望而却步;城市交通的恶化,将大量等待购车的人群赶去了地铁,让车市变得有点弱不禁风……
不过,危机之中也不乏利好:许多新车的推出还是能延续着车市新鲜的面孔,让人们心存希望。车企除了继续推出更多的新车型,吸引住消费者的目光,可能更多的就是在客户关系上继续做好基础工作。