距离宝骏首款轿车630揭开最后的价格底牌只剩一个月，一直以来不愿借用“合资自主”概念做宣传的上汽通用五菱SGMW，会为宝骏品牌保留一张怎样的底牌？从微车转战乘用车，上汽通用五菱将如何拿捏宝骏品牌定位，才能避免和雪佛兰、荣威等大股东旗下的乘用车品牌产生“冲撞”？
宝骏630不仅是一个号的产品，更是一个好的品牌。在必须满足大多人的需求的同时，
宝骏630仍保持了独特的个性，用
上汽通用五菱沈阳总经理的话讲，就是要形成自己的品牌DNA。
作为上汽通用五菱首个自主品牌的首款车型，
宝骏630以“集成资源，联合开发”的研发模式，在通用汽车成熟技术基础上，结合中国消费者动态需求全新开发，吸纳国际化汽车设计元素的同时，针对中国消费者的使用习惯，在车型的整体结构和配置上进行了许多“亲民”处理，形成了全球品质标准、全时动感外观、全面试用空间、全员安全设计、全能动力操控、全程经济环保“六大亮点”。
基于“全球品质标准“，宝骏630同步国际品质，从产品开发设计，到零部件选购，包括整车生产验证，渠道建设，服务标准制定，都严格遵循通用汽车的标准体系，并拥有包括大陆，博世等全球知名供应商的采购体系。
从外观设计上，宝骏630整车采用大量的运动化设计，前脸“双翼型”造型，与侧身修长流畅的腰线相配合，构成“全时动感外观”。在此基础上，宝骏630打造出适合驾驶、乘坐到装载的“全面适用空间”，不仅拥有长达2640mm的轴距，使其内部空间领先同级别车型，同时，从人性化角度出发，设计了多达22处的储物与便利取物装置。
在安全性方面，宝骏630采劝全员安全设计”，整车大量应用高强度钢板，并配备ABS+EBD，预警限力三点式安全带，倒车雷达，儿童安全座椅固定及安全门锁等装置，还在前悬等位置坐了行人保护设计，有效保护驾乘人员及路面行人的安全。
目前，宝骏630搭载的是由上汽通用五菱全新设计开发的1.5L发动机双顶置凸轮轴自然吸气发动机，最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm，与采用通用技术精心调教的地盘相配合，带来全面适应各种路况的“全能动力操控”。 不仅如此，“全程经济环保”也纳入宝骏630的每一个细节。6.9L百公里油耗量，自动关闭大灯的电池防耗保护等装置，使其降低了包括燃油经济性在内使用与维护成本。此外，宝骏630的汽车排放已达到欧水平，燃油经济性也符合国家三阶段燃油法规的要求，兼顾了绿色环保。