大家车网 2011-06-21 09:20 来源:搜狐汽车 作者:上江人
一汽对红旗品牌复兴的努力可以说一直都没有放弃过,但无论是奥迪C3平台上以奥迪100为原型的小红旗车型,还是以福特林肯Towncar为原型的红旗旗舰车型,以及最近的以丰田皇冠Majesta为基础的红旗盛世车型,都没有取得预期的效果。一方面是没有真正的让红旗品牌重新站立起来,另一方面,反倒落下个技术傀儡的话柄。近期红旗C131这款新车的多次曝光,让焦点重新聚集在这个最被寄予厚望的中国自主高端品牌上。
红旗C131谍照
投资计划:一汽轿车在2010年发布了31亿元的投资大单,包括投资17.85亿元打造H平台C131车型、投资6.99亿元打造自主4GC动力总成、以及6.52亿元投资的冲压提升三大项目。
实际上C131项目于2008年就已经正式启动,这款定位与奥迪A6L车型竞争的中高级轿车也将在2012年将接受大考,2013年达到年产C131新车型3万辆的目标。而作为中高级轿车配套项目的4GC发动机也将达到7万台的生产能力。
我们之前也已经多次曝光了C131测试谍照,随着此次最新的一组近身实拍曝光,这款被寄予厚望的C131车型也更多细节呈现在我们面前。饱满的直瀑式进气格栅应该毋庸置疑,但前后尾灯组依然是临时配件在进行测试。真正吸引我们目光的是首次曝光的C131的底盘细节,多连杆独立后悬架的结构已经非常清晰,同时也能够清晰的看出前置后驱的结构。
红旗C131底盘后悬架
丰田皇冠后悬架
底盘细节:经过细致观察,后悬结构有种似曾相识的感觉,对比后可以发现,C131的后悬与红旗盛世极其相似,换句话说,也就是与丰田皇冠的车型平台极其相似。此外测试车的车轮都使用的也是与红旗盛世相同的17寸铝合金轮毂配置。不过红旗C131的后悬还是有一些细微差异,其下摆臂的设计似乎更加粗壮一些,因此我们推测C131的车型平台可能是在现有红旗盛世基础上升级而来。
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新的内饰谍照已经能够清晰的看到C131车型多功能方向盘上的红旗车型“向日葵”LOGO,这也是从最早的红旗阅兵车一直延续下来的设计。仪表板和车门饰板也通过大量的桃木、真皮和镀铬装饰条搭配来提升档次。
红旗C131方向盘清晰可见的“向日葵”LOGO
内饰使用了大量的实木、镀铬金属以及真皮材料来提升整体档次
配置方面,目前来看报刊一键点火,GPS导航这些功能都应有尽有,双区恒温自动空调系统面板和红旗盛世一样,配备了独立的温区显示窗口。
腿部空间似乎要优于红旗盛世
后排部分,从图片来看腿部空间似乎要优于红旗盛世,C131车型的轴距是否在红旗盛世基础上有所加长,还有待进一步证实。后排中部高高的地台是后驱车型不可避免的,当然作为一款中高级商务轿车,后排乘坐三名乘客的几率并不高。后排两侧车门都配置了隐藏在车门饰板内的隐私窗帘,也是商务轿车的必要配置。
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2.0T发动机:今年上海车展期间,一汽发布了一系列动力总成,除了代号CA4GA1T的1.4T发动机和代号CA4G8的1.6L直喷发动机外,还有两款发动机可能与红旗C131车型有关。一款是代号CA4GC5T1的2.0TGDI涡轮增压直喷发动机,搭配编号为CA7CM270D型的7速湿式DCT双离合变速器。
2.0T涡轮增压发动机相关参数
3.0L V6发动机相关参数
3.0L V6发动机:另一款是代号为CA6GV的3.0L V6发动机,除了气道喷射与缸内直喷外,可变气道容积进气系统、进排气双可变凸轮正时、可变气门升程技术等都具备,此外该发动机还具备闭缸控制系统。与之相配的则是编号为CA7CH350D的7速湿式双离合变速器。
上海车展上亮相的CA6GV1动力总成
从动力系统的配置而言,可以看出红旗C131与红旗盛世直接照搬的丰田皇冠Majesta动力系统已经没有什么关系。当然在C131投产时,这些新款发动机能否同时装配量产车型还是一个未知数。最有希望配置的还是2.0T动力总成,可能这也将成为红旗C131的主力发动机配置,毕竟这个排量更加符合当下中国公务车排量限制的实情。
责任编辑: 可岚