奔腾B90技术配置前瞻解读 配置超越睿翼

一汽轿车代号C303的车型定位为奔腾系列中的旗舰轿车，而更高一级的C131车型将划入红旗系列冲击中高端市场。C303车型即奔腾B90，测试车的谍照也已经不止一次曝光，在有了奔腾B70的例子之后，我们对于奔腾B90的认知似乎也一直停留在马自达睿翼换壳版本。

奔腾B90车头谍照

奔腾B90侧面谍照

但实则不然，奔腾B90车型的确将来自于马自达睿翼的新一代中级轿车车型平台，但在诸如动力技术上，不再像奔腾B70照搬马自达6车型那样，全面移植睿翼车型的技术。奔腾B90的动力配置可能会比睿翼车型还要略高，同时在一些技术配置上，奔腾B90的定位也将超越马自达睿翼车型。

奔腾B90车尾谍照

此次再度曝光的测试车与先前的版本并没有太大的区别，横条状的进气镀铬格栅与之前的奔腾B70和B50车型一脉相承，不过近期奔腾B70和B50先后改款，全面换装一汽的“鹰标”，进气格栅也使用了音叉式的设计。结合四月上海车展发布的一汽B9概念车，新风格的进气格栅和新款奔腾B70和B50的风格非常相近，因此作为B90的原型概念车，最后定妆版的B90车型极有可能采用B9概念车的进气格栅设计。

奔腾B90侧面谍照

奔腾B90车头谍照

使用与马自达睿翼相同的铝合金轮毂，是暴露奔腾B90车型共享马自达睿翼平台的第一导火索。但量产车型上，肯定不会留下如此明显的“抄袭”痕迹，此次也曝光了一款全新式样的六辐条铝合金轮毂式样。

奔腾B90车尾谍照

而上一次我们曝光的B90车型底盘系统谍照图片中，也的确可以看到与睿翼车型完全相同的带横向稳定杆的多连杆独立后悬架结构与奔腾B70使用的老款马自达6的带横向稳定杆的多连杆独立后悬架结构有明显差异。

奔腾B90发动机谍照

再观发动机舱，整体布局，包括水箱护板的细节设计都可以说完全照搬马自达睿翼车型。但发动机护盖的设计则明显不同，而之前奔腾B70车型的发动机护盖仅仅是简单的在马自达基础上换上了一汽标而已。当然最终版本的发动机盖上1字标肯定会换装鹰标，不过我们更为关心的是奔腾B90是否会按例继续移植睿翼的2.5L发动机和2.0L发动机，虽然在此没有确切证据，但之前的改款B70车型申报资料中，已经出现了一汽自主的CA4GD5和CA4GD1的1.8L、2.0L发动机。而且日前我们也披露过一汽将在今年12月投产CA4GB发动机。因此不排除奔腾B90车型将配置一汽自主发动机的可能。

奔腾B90内饰谍照

发动机配置虽然无法肯定，但有一点可以肯定的就是奔腾B90将配置六速手自一体的自动变速器，这明显要优于目前马自达睿翼配置的六速手自一体变速器。而且从测试车的变速箱面板也可以看出，奔腾B90的变速箱换挡滑槽与奔腾B50车型使用的六速手自一体变速器相同。

奔腾B90内饰谍照

此外我们可以注意到，奔腾B90车型配置了电子驻车系统，使得前排座椅间的控制台区域变得格外整洁。电子驻车系统的配置甚至是日前曝光的红旗C131新车也不具备的，其技术型和成本都要高于马自达睿翼的原版设计。此外奔腾B90车型配置了原厂的大尺寸液晶屏，应该能够支撑DVD播放，GPS导航，在高配车型上还会配置无钥匙启动系统等尊享配置。

按照马自达睿翼作为马自达6的垂直换代车型的关系，C303（奔腾B90）也应该只是当初C301（奔腾B70）车型的换代升级版本。而非比奔腾B70定位更高的旗舰级轿车。但通过以上的配置差异，和技术升级，可以明显感受到，奔腾B90以睿翼为原型，但设计的理念和定位上要更高一些，车身尺寸也要比奔腾B70更大一些，将成为一款标准的中级商务轿车。