新悦动对比雪佛兰科鲁兹 1.6L手挡之间的较量

动力篇：相同的技术差异不大

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悦动的1.6L发动机采用了CVVT技术

悦动和科鲁兹都使用了1.6升发动机，现代采用的技术为CVVT，采用了Ecotec DVVT，其实只是称呼上的不同，都是采用了可变气门技术，其中悦动的最大功率90.4kW，最大扭矩155N·m，科鲁兹的最大功率为86kW，最大扭矩150N·m；虽然悦动的参数更占优一些。雪佛兰

科鲁兹的Ecotec DVVT是另一种可变进气系统的另一种称谓

悦动（左）和科鲁兹都采用了5挡手动变速箱

两款的变速箱全部为5挡手动变速箱，这是常规的配置，两者依旧没有任何差距。科鲁兹的205宽胎稍稍占据优势，拖曳臂和扭力梁后悬挂的差异也不大，本质都是非独立悬挂，而且有着独立悬挂的部分稳定特性。

悦动的拖曳臂后悬挂和科鲁兹的扭力梁后悬挂

而在实际的表现中，科鲁兹并没有像其所表现的那般运动，而悦动也没有像消费者对于韩国车的看法那般失望，更为贴切的说就是悦动的表现要好于我们的期望，而外形运动的科鲁兹在动力方面却让人有些失望。
 

外观内饰篇：科鲁兹更符合年轻人口味

悦动改款的一个重点内容就是实现向“流体雕塑”设计理念的靠拢，所以2011款悦动的造型与第八代索纳塔极为形似，首先是进气格栅处四条微微上扬的镀铬横条充斥着车头灯大部分面积。前大灯的改变也更加立体化了，还有雾灯样式以及保险杠的转变都是非常明显的改动。五瓣花瓣式的轮圈样式也是全新的设计，尽管尺寸没有改变，但样式还是比较新颖的。

这次改款是非常成功的，悦动能够取得如今的成绩和自己成功的造型是有一定关系的，流畅动感的设计会让人第一眼看到它就有好感。不过外形设计也是需要对比的，悦动相比老动感了许多。但是遇到更加年轻的科鲁兹呢？伊兰特[综述 图片 论坛]

科鲁兹的前脸设计十分符合家族的特征。蜂巢式进气格栅被“金十字徽章”上下分隔，犀利的车灯配上肌肉感十足的发动机盖，非常饱满，车头下方的进气坝与前雾灯也对前脸的动感造型起到了一定的视觉作用。科鲁兹的车身十分动感，硬朗的腰线从前大灯一直延伸到车尾。雪佛兰

改款悦动在用料以及工艺上都有小幅度的提升

再来对比内饰细节，改款悦动在用料以及工艺上都有小的提升，中控台的旋钮的边缘上都增加了镀铬的装饰等。还有排挡杆的头部位置，由原来的银色装饰变成了木质的。这些细节的改善提升的是整体的质感。

科鲁兹的内饰和外形设计一样的动感，十分符合年轻人的口味，色调以灰黑为主，虽显素雅，但却不乏动感。车内整体看似配置很简单，实则内容颇为丰富，而且我们能从中控台品出几分变形金刚味道。硬塑料按钮，配上一圈镀铬圈，视觉和手感都得到了一定的提升。