动力至上！3款近期上市2.0T中型车推荐

上海大众 新帕萨特

动力：TSI涡轮增压发动机动力强悍

新帕萨特共有三种排量的车型，本文中介绍的2.0T车型采用和一汽-大众迈腾 相同的直列四缸涡轮增压缸内直喷2.0TSI发动机，最大功率为147千瓦，峰值扭矩为280牛米，参数完全一致，只不过在进入和爆发时间上，新帕萨特给出了更宽泛的数据，扭矩提早100转(达到1700-5000rpm)，最大功率则稍晚100rpm(达到5100-6000rpm)。

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为了承受住更大、更强的扭矩，2.0T车型并没有采用跟1.8T车型相同的7挡DSG双离合变速箱，而是选择了齿比相对疏一些的6挡DSG双离合变速箱。

新帕萨特采用了大众家族脸谱化的造型设计，运用更多横向线条以突出新帕萨特的宽大，全新设计的Dynamic Balance水平横拉式进气格栅与两个熏黑前大灯融为一体，并配以镀铬装饰条，更显精致大气。

虽然跟美版NMS采用相同的外形设计，但国产后的新帕萨特在外观配置上要更为丰富一些，飞翼式熏黑双氙气自动头灯和LED日间行车灯的配备不仅让造型时尚了许多，在照射范围和聚光能力上也有着较好的表现。此外，新帕萨特还拥有AFS大灯随动转向、大灯高度调节和大灯清洗装置这些功能。

新帕萨特有三种规格的轮胎尺寸和轮毂样式可供选择，本文中所讲的2.0T车型采用了尺寸为215/55 R17的轮胎和五辐式铝合金轮毂，造型更为复杂的多辐式铝合金轮毂是3.0L旗舰 版的标配项目，不过2.0T车型也可以对其进行选装。

新帕萨特提供两种内饰配色方案，上深下浅的黑/米色十分温馨，而全黑的内饰则演绎了更加彻底的运动风格。内饰的整体布局仍然延续着大众的家族式设计，做工方面也保持了大众一贯的高水准，面板中央的石英钟起到的不止是装饰作用，更是成熟与品位的象征。

真皮方向盘采用了跟高尔 夫6相同的三辐式设计，不论样式还是手感都堪称完美。方向盘上还配备有多功能按键，多媒体控制、蓝牙免提、行车电脑设置和定速巡航设置等这些操作都可以直接在方向盘上进行。

RNS 510多媒体控制系统的操作界面简单直观，与之相匹配的是8扬声器音响系统。6.5寸彩色触摸屏带有倒车视频影像功能，屏幕画质清晰明了，分辨率高达240×320。除此之外，2.0T至尊版的多媒体系统还内置了GPS导航系统和30G的固态硬盘，多碟CD机头也被升级为单碟DVD机头。

沃尔沃 S60(进口)

动力：性能不输大众 TSI+DSG

沃尔沃S60 2.0T车型所搭载的发动机和蒙迪欧 -致胜 2.0GTDi 200的是同一款，或者说是福特 直接挪用了沃尔沃的这款2.0T发动机，只不过在福特工程师的调校之下，蒙迪欧-致胜还多了2.0GTDi 240车型，而沃尔沃则仅此一款。

2.0T车型所配备的Powershift 6挡双离合变速箱有着不错的表现，行驶中的换挡平顺性不输大众的DSG变速箱，只是调校的偏向于保守，降挡不够积极。

S60的外形设计一改沃尔沃固有的沉稳、低调风格，年轻、运动、时尚成为其现在的主旋律。“X”型家族脸谱虽然得以延续，但可以看出其中加入了不少前卫、大胆的流行元素，变得更容易让人接受。

作为点睛之笔的水滴造型双氙气前大灯十分动感，大灯旁边配备了LED日间行车灯，该配置此前在XC60 上就已经出现过，但是XC60保留下来的前雾灯在S60身上却失去了踪影。

S60的侧面造型欺骗性很强，它让很多人误以为其是一款掀背车型，不过它单独上掀的后备箱盖明白无误地表达着自己仍然是一款标准的三厢轿车。优美的车身曲线能够带来美好的视觉享受，但是下压的曲线也会使得头部空间略显压抑。

蒙迪欧-致胜

动力：GTDi 240车型数值惊人

现款蒙迪欧-致胜2.0L和2.3L车型羸弱的动力系统一直为人们所诟病，不过这一切都将在2.0T车型上市之后终结。GTDi 200车型搭载的是EcoBoost 2.0GTDi缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率149千瓦，峰值扭矩300牛米，而GTDi 240车型数值更加恐怖，最大功率176.5千瓦，峰值扭矩达到了惊人的340牛米。

为了能承受住强大的扭矩，2.0T车型放弃了原有的5挡手动和6挡手自一体变速箱，转而采用沃尔沃 大名鼎鼎的PowerShift湿式6挡双离合变速箱。能承受最大扭矩450牛米的PowerShift湿式6挡双离合变速箱可以把EcoBoost 2.0GTDi发动机的性能发挥的更加淋漓尽致。

蒙迪欧-致胜的外形设计充满着运动气息，犀利的前大灯和宽大的水箱散热口能给人带来强烈的视觉冲击。全新的家族式“鲶鱼头”前脸更是极富杀伤力，给人造成了车身更大、更长的视觉假象，前翼子板两侧“ECOBOOST”和车尾GTDi 200/240字样的标识也向人们彰显着自己非同一般的身份。