德法美新宠来袭 日系中级车能否站稳导购

前言：网友们可能会留意到，在前段时间我们曾推出一期关于“日系三强”(丰田/本田/日产)SUV车型的市场分析类文章，上期内容我们主要结合目前日系SUV的市场现状以及换代或改款车型的最新爆料，为国内消费者提供一些比较实用的新车信息。那么，本期内容我们将为大家带来日系中级车的市场分析及新车消息。

【德法美新宠来袭 日系中级车能否站稳?】

注：本期内容除了为大家分析目前关于日系中级车的市场现状，我们还将针对德系/法系/美系三强今年推出的全新中级车型来分析日系中级车的市场竞争力，另外还将带来部分日系中级车的换代消息!面对“德法美新宠”的冲击，日系中级车能否站稳脚跟?我们将在文章中寻觅答案。

日系中级车市场现状

中级车市场素来是商家的必争之地，在中国更为如此，国内的中级车市场早已变为一个群雄割据的战场。但是我们不能否认一点：一直以来，国内中级车市场多由传统的日系三强统治市场。目前来看，日系三强的当家中级车型雅阁、凯美瑞和天籁在市场表现上依然非常出色。从国内中级车一季度市场销量统计情况来看，雅阁以46398辆的成绩位居第一，分列二三位的依旧是日系的天籁38066辆和凯美瑞36926辆。

【日系中级车三强雅阁/凯美瑞/天籁】

还是那句话，是日系车的粉丝也好，经常“板儿砖”日系车的愤青也罢，我们无法否认销量决定着一款车型的市场竞争力，虽然销量并不能完全决定一款车型的优劣，但是它却从客观上反映了一款车型的市场欢迎程度。由于一季度日系厂商受到地震的影响纷纷减产，所以我们更不要忽视日系中级车在国内市场的影响力。

【韩系中级车对日系三强的冲击也不小】

哪里有“压迫”哪里就有“反抗”

就像我小标题里说的那样，哪里有“压迫”哪里就有“反抗”。在国内中级车市场也是一样，日系中级车长时间占据着销量榜的优势地位，这必然会让其他合资厂商“眼红”，那么我们从今年各大厂商的新车战略来看，德法美系三强车企都有自己的如意算盘，当然还包括寄希望于扭转形象的韩系品牌。是群起而混战还是日系依旧是霸主?也许只有市场的真实考验才能说明一切。

德系“双响炮”将强势出击

说到德系中级车，我们先不要忘了目前与全新帕萨特同台销售的领驭，2011年国内中级车一季度销量32540辆的成绩让这款“老车型”位居日系三强雅阁/天籁/凯美瑞之后排名第四，不得不说成绩很不错。而随着全新帕萨特的上市以及不久之后将会推出的全新迈腾，德系中级车全新“双响炮”将对日系三强形成攻击之势。

【上海大众全新帕萨特】

德系的冲击：一款定位偏向公商务车型；一款定位偏向操控性能。

全新帕萨特与全新迈腾都是在大众PQ46平台上打造的车型，但全新帕萨特主要针对中国和北美市场，定位公商务车型，更加偏向于舒适性；而全新迈腾除了加长以外，更加遵循欧版PassatB7的设计，偏向于追求操控的运动化风格。因此南北两家大众通过巧妙宣传两车的不同定位和不同卖点，使得德系两款全新中级车备受市场期待，在互相弥补不同细分市场定位的同时，也让日系三强捏了一把汗。

【一汽大众全新迈腾】

【上海大众全新帕萨特】

【上海大众全新帕萨特内饰】

全新帕萨特亮点：除了全新设计的外观让人称赞外，配置方面，全新帕萨特搭载诸如EPS车速感应电子动力转向系统、全能照明系统、GRA定速巡航、CAN-BUS车内局域网线控系统、一键启动系统、EPB电子驻车制动系统/Auto Hold自动驻车、带倒车影像全方位泊车雷达的PLA自动泊车辅助系、Climatronic 双温区自动恒温空调、Fender 8扬声器带重低音炮高保真立体声音响、ESP车身动态电子稳定系统等一系列高科技配置。底盘悬架方面，全新一代帕萨特前悬架采用全新研发的麦弗逊独立悬架；后悬架采用多连杆独立悬架。

法系也有两款全新中级车参战

法系中级车里除了我们熟悉的雪铁龙C5，今年还有两款称得上重磅的新车。其中一款已经在上海车展 期间正式上市——欧洲老牌汽车厂商雷诺中级车纬度，另外一款就是预计将要在7月份上市的全新东风标致508。

【雷诺纬度】

【全新东风标致508】

雷诺纬度有何竞争力？

雷诺全新进口中级车纬度在上海车展期间正式公布上市价格，前期上市的共有3款车型，其中包括一款入门级2.0L动力车型以及两款2.5L动力车型，价格区间从23.98万—29.28万，相对于原装进口的中级车来说，这样的价格不能不说是很亲民化的表现，同时也为追求高品质又不愿落入俗套的消费者提供了新的选择。

美系阵营多款在战 另有一款全新车型蓄势待发

说到美系品牌我们自然会想到国内的长安福特、上海通用别克或是雪佛兰，那么从目前国内中级车市场来看，福特和别克品牌还是有一席之地的。别克新君越一季度30537辆的销量排在中级车第五名的位置，而新款福特蒙迪欧致胜2.0T也在市场上有着不错的表现，冲击势头也很猛。

【别克新君越在中级车市场表现不俗】

动力弱是老款致胜车型这么多年以来一直的软肋，致胜经历了几年市场“低迷”后，可能也深刻的认识到了这点，所以蛰伏数年后推出了这款2.0T发动机的车型。致胜的新发动机有3方面突出特点：可加93号汽油、采用缸内直喷和双独立可变气门系统、升功率高。新款2.0T+6速Powershift双离合也摆脱了老款致胜“个头大，性价比高，但动力太软”的尴尬。

雪佛兰迈锐宝可谓责任重大（下半年国内上市）

迈锐宝对于雪佛兰在国内市场的意义非凡，它要肩负起振兴雪佛兰B级车市场的重任，Epsilon II平台的科技水平不亚于任何一个竞争对手，新君威和新君越都出自这个平台，良好的操控性和灵活的扩展能力都是这个平台带给我们的概念，看来迈锐宝也很可能继承这个平台的特点而具备出色的驾驶性能。