运动家用车之争：三菱翼神VS科鲁兹

2011款三菱翼神

加速成绩、底盘功底、操控表现颇为让人满意

科鲁兹：自然吸气动力数据不错，但底盘极限、加速表现似乎都不如对手来得更为运动

2011款三菱翼神

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按照惯例，我们应该比较价格、外观、内饰才轮到动力和操控。但既然都是运动车的范畴，我们想即便是纯家用代步，也应该多考虑一下偶尔驾驭激情的释放需求。

先来看2011款三菱翼神的动力情况，它分别提供了1.8L和2.0L两种不同排量车型选择，这有点类似福克斯的情况，不同的是， 1.8L三菱翼神搭载的是原装进口全铝发动机(代号4B10)，2.0L三菱翼神搭载的是原装进口全铝发动机(代号4B11)，同为4缸16气门DOHC双顶置凸轮轴进气结构，具有三菱特有的MIVEC技术(智能可变气门正时与升程控制系统)。

MIVEC机构是通过ECU发出精确指令控制进气凸轮轴相位：发动机的ECU在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，减少耗油量和废气排放。

CVT无级自动挡的表现也很不错，1.8L CVT车型0-100Km/h官方成绩达到了11.6秒，和同排量手动挡几乎没有性能上的差别，这样会打消不少消费者对于CVT的误解。虽然2.0L三菱翼神只有一款CVT无级变速车型，但其变速箱和发动机配套进口，所以0-100Km/h加速成绩竟然杀入10秒大关，仅仅为9.8秒，甚至比同排量手动挡还要犀利，可见进口品质和调教是有其先天的优势。

外观、内饰以及空间较量

2011款三菱翼神：有着LANCER EX的血统和外观造型，内饰也简单实用，空间过得去，相比科鲁兹而言保留了日系战车的风格

科鲁兹：厚重大气的美系街车造型是讨人喜欢的，做工也没有不拘小节的特色，但方便实用以及空间利用方面更强

2011款三菱翼神

除了颜色和进气格栅的样式有所改变外，2011款三菱翼神在外观细节方面也做了部分升级，在车窗窗框、后备箱盖底部、轮毂轮轴盖处增加了镀铬装饰，而且尾灯也所有变化，由2010款的红底尾灯变化为黑、红搭配尾灯，这与进口三菱LANCER EX车型完全一致。

相比外观如此动感的风格外观，三菱翼神的内饰显得则有些保守，平直简单的中控线条似乎适合家用化的车型，但实际使用的时候，他不会给你造成任何使用上的困惑，一切都还是那般熟悉，所以也还是很值得肯定的。白色仪表背景灯光符合当前的潮流。2.0L顶配车型甚至采用了彩色行车电脑液晶屏，这倒是有些出乎我们的意料。另外，仿碳纤维装饰条和黑色内饰搭配也是运动的氛围体现。