家轿市场大赢家 4款高保值家用车导购推荐

福特新嘉年华

新嘉年华采用中控台双色设计，即中控台面板一直延展至下面的空调出风口操作台，色调运用与车身一致。

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新嘉年华首次保养在5000公里，并且此后每隔5000公里接受一次保养。长安福特 规定前4次保养的机油机滤均免费更换。6万公里新嘉年华的保养费用为3671元，如果折合成一年行驶2万公里，一年所需要的费用为1223.66元。结合百公里综合工况下6.5l的油耗，新嘉年华的养用经济性不错。

思域

思域在国内上市已经多年，依然受得消费者的认可，市场销量也一直很不错，值得肯定。其运动的外表和经济的油耗让其在市场上长久不衰。新思域 更适合那些年轻的家庭，它的主要优势还是在于它那更经济的油耗表现，在拥有1.8L动力的同时还拥有更接近于1.6L车型的油耗。

思域外形上的最大亮点无疑是前脸，前保险杠的侧面线条勾勒得更加清晰，与腰线相呼应，进气格栅启用了蜂窝中网。前组合大灯统一为白色，并在外后视镜上增加了转向灯，加上新款椭圆形雾灯，使得整个前脸更具整体感，也更加整洁利落。

思域的内饰造型的经典设计被沿用，并增加了全黑色调，进一步衬托了思域的运动特性。前排头枕被设计成中空造型，不仅美观也提高了被动安全性能。方向盘由原来的两幅改为三幅，不仅手感一流，精心布置的多功能按钮轻松实现定速巡航、音响调节等功能的控制，在长途驾驶中可以暂时解放踩踏油门的脚，而且手不离方向盘就可以对音响系统进行控制。

空间上思域拥有2700mm的轴距，再加上本田 独有的MM理念，后排腿部空间较出色。不过，由于外形设计较为扁平，后排的头部空间让人略感遗憾。

思域的动力沿用了1.8升i-VTEC发动机。这款发动机通过在行驶状态下调整气门启闭时间，控制发动机的混合气吸入量保持在最佳状态，从而使得起步或急加速时获得最大扭矩行程，在低转速时通过推迟关闭进气门以降低油耗。因此，不少思域用户称赞自己爱车拥有媲美2.0升动力的同时也拥有1.6升油耗的说法不无道理。而且换档拨片除了提高驾驶乐趣的同时也能保证驾驶者手不离方向偏进行加减挡操作。

新飞度

飞度改款后，显得更为漂亮了，是一款非常年轻的车子。这辆车子各方面均衡得不错，驾驶、动力、舒适性等，基本上都是恰到好处，没有明显的缺点。尤其是后部空间，在这一级别的车型里显得很宽敞。惟一令人不爽是汽油，厂家推荐的是93号汽油，但据说部分经销商要求车主使用97号汽油，对于经济型汽车的车主来说，这是一笔不菲的负担。

本田 最近几年的车，内饰都处理令人赞赏，从奥德赛 到飞度，从雅阁 到思域 ，内饰的设计都很棒，给人一种未来感，很养眼。有人以为飞度是经济型车，内饰和配置可能会比较简单，事实上，在日本本土，还有更为小巧、更为经济的本田车呢，简陋的连咱这儿根本买不起车的人都会嗤之以鼻，可销量却很好，满大街随处可见。没办法，中日两国汽车消费观念相差太大了。

飞度装配的发动机是本田引以为傲的i-vtec发动机。这是世界上第一个不仅能控制气门开闭时间，还能控制气门升程的气门控制系统。它比简单的可变气门正时技术要更为高明，有中低速和高速两组不同的气门驱动凸轮，能解决普通vvt发动机低速扭矩不足的缺陷。本田的发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，从而达到增大功率、减少污染的目的。同时，这一技术优势使得飞度的油耗非常低。对了，特别省油是飞度优秀口碑之一。

PASSAT新领驭

国内一直有这样的怪现象，技术好的车未必卖得好，技术旧的车却往往更能得人缘——作为PASSAT B6的迈腾 一直叫好不叫座，而上海大众 自己改出来的PASSAT b5新领驭 却在国内卖得风生水起。

如果说以前的PASSAT领驭像是一名稳重谨慎的中年人，那这次改款之后就变得更为年轻，更像是个正雄心勃勃的壮年人：轮廓线条更为硬朗大气，颇似辉腾的闪亮镀铬中网更显豪华大气，配合四边形的怒眼大灯，整个车头给人的感觉不怒自威，倒颇有几分奥迪 的感觉。

车身侧面的变化不大，多处出现的镀铬装饰和双辐式轮毂的搭配，让整车更添豪华气质。车尾的造型设计则有照搬奥迪a6l的嫌疑，尤其是led尾灯的造型更是让我们觉得似曾相识。

内饰不仅材质更为豪华，更上档次。配置也堪称丰富，不说常见的多功能方向盘、中控液晶屏和前排座椅加热，新领驭还有这个级别中十分罕见的前排座椅电动记忆调节和车内还有车载电话;前排头枕后部还有液晶屏，填补乘客长途旅行的空白;后排乘客不仅能享受到独立空调出风口，还有座椅加热，不必再为冬天坐车而犯愁。