选两厢or选三厢？ 新骐达对比科鲁兹推荐

新骐达 在日产的产品线中将主打中高端紧凑两厢车市场，全新换代后重新设计的前脸和外形，更显得时尚运动。昨天小编已经将新骐达和几款中高端紧凑两厢车的竞争对手作了一番对比，而在同一细分市场中，还有不少三厢车也同样主打时尚运动，在价格相近的情况下，两厢和三厢选哪个更好呢？今天我们就选出运动型紧凑三厢车的代表——雪佛兰科鲁兹 ，让新骐达和科鲁兹进行一次PK。

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　　外观尺寸PK

科鲁兹

　　新骐达采用了日产家族式的前脸设计，倒梯形的进气格栅配合更修长的三角形大灯，与新阳光 有几分相似，显得动感时尚。科鲁兹的前脸线条非常犀利，盾形的大嘴进气格栅十分有霸气，大灯的眼角稍稍上扬，为整个前脸增添了一些动感。
新骐达1.6L车型配备了195/60 R16的轮胎，并配备全尺寸备胎，采用前通风盘/后盘式刹车，这也算是一个比较标准的配置。不过，作为科鲁兹最低配的1.6 SL车型在轮胎和刹车方面就有些不厚道了。轮胎仅使用205/65 R15的“小脚”，即使如此，备胎还不是全尺寸的，刹车也仅仅是前通风盘/后鼓式。虽然除了1.6 SL车型之外，高配的1.6 SE车型以及1.8L、1.6T车型在轮胎和刹车方面都进行了升级，但“乞丐版”车型如此“乞丐”，还是有些让人难以接受。

　　动力性能PK

　　动力配置上，新骐达1.6手动舒适版和科鲁兹1.6 SL手动版基本相当，新骐达在发动机参数上要略胜一筹。新骐达的1.6L自然吸气发动机最大功率93kw/5600rpm，最大扭矩154Nm/4000rpm，而科鲁兹的1.6L发动机最大功率86kw/6000rpm，最大扭矩150Nm/3800rpm，再加上其整备质量达到了1360kg，对于科鲁兹的整体动力性能表现会有一定的影响。　两款车型都配备了5挡手动变速箱，且一样使用了前麦弗逊式独立悬挂/后扭力梁式半独立悬挂系统。虽然采用扭力梁式半独立后悬挂看上去与运动型车的称号有些不相符，但这样的配置结构简单、成本较低、维修也更加方便，只要调教合适，作为平时家用不会有什么问题，甚至也能满足一定的操控要求。

　　舒适性配置PK

　　新骐达和科鲁兹的低配车型舒适性配置相当，方向盘上下调节、行车电脑显示屏、车窗防夹手功能、遮阳板化妆镜等都有配备。新骐达1.6手动舒适型在灯光配置上配备了自动头灯和前雾灯，这是科鲁兹1.6 SL手动版所没有的。科鲁兹在多媒体配置上要略好于新骐达，配备了6-7喇叭音响系统，而新骐达仅为4-5喇叭音响系统。

　　安全性配置PK

　　被动安全方面，两车前排都配有正副驾驶座安全气囊。主动安全方面，除了ABS和EBD，新骐达比科鲁兹多出了刹车辅助（EBA）这一项配置。刹车辅助系统可以根据驾驶员踩踏刹车踏板的速度和力量，判断是否属于紧急刹车，当系统判断为紧急刹车时，即使驾驶员踩刹车的力量很弱，系统也能通过自动控制增大制动力，缩短刹车距离。先不管平时是否会经常用得上，这类配置有总比没有好，况且新骐达1.6手动舒适版10.53万的售价并不比科鲁兹1.6 SL手动版的10.89万贵。因此，在安全配置方面，新骐达要比科鲁兹更出色一些。

　　编辑总结：

骐达

　　新骐达公布的价格区间为10.53-15.68万元，科鲁兹1.6l及1.6T的售价区间为10.89万15.99万，两款车相同排量车型的售价旗鼓相当。新骐达加长轴距后带来的大空间是其一大优势，重新设计的外观也更年轻更时尚，同时较轻的车身在动力性和油耗方面也会有更好的表现。但相对的，安全性也是日系车面临的一大问题。小编个人是比较关心后防撞梁问题的，因为自己开车可以小心不去追尾别人，但没法保证别人不来追尾你的爱车。新骐达与这一级别的多数日系车一样，并没有安装后防撞梁，使这款两厢车在比较严重的追尾事故中存在较高的危险系数。虽然在上面的安全性配置对比中，新骐达稍稍领先，但整体安全性方面仍有待提高。

科鲁兹

　　科鲁兹的外观设计符合大多数人的审美观，又不失时尚运动的气息，使科鲁兹一直拥有较高的关注度。科鲁兹作为一款三厢车型，多出来的后备厢在追尾事故中本身能有一定的缓冲作用，而且科鲁兹是有后防撞梁的，这为科鲁兹在安全性上获得不少加分。不过较重的车身使科鲁兹在动力性和油耗方面处于劣势。经过以上一番对比，相信各位已经有了基本的了解，至于是选择两厢新骐达还是三厢科鲁兹，就看哪款更符合您的要求了！