高性价比占优势 4款高品质实惠车型导购

东南-菱悦 V3

首先说V3菱悦已经不年轻了，它是东南汽车 利用老款菱帅 的平台升级进化而来的，整体车身线条仍然保持着上世纪90年代的风格，不过东南公司对其进行了大规模的整容手术，其外观已经融入了当前流行的大嘴式进气格栅，不规则三角型大灯设计继承了三菱 家族的神韵，蜂窝式的进气格栅也凸显出其运动气质。

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菱悦V3保持了自菱帅开始的内饰设计，只是在细节造型上进行了重新设计，中控台面板进行了重新设计，整体稍稍偏向了驾驶者一侧，更加突出了这是一台驾驶者之车，各个按键触手可及，但是CD机的位置有些过低，尤其是在有导航的车型上，开车时看导航十分不方便。不过这个问题已经引起了厂家的重视，在新款的菱悦V3 CVT上已经得到改变。

普通版的V3搭载的是三菱4G15发动机，带有三菱最新的MIVEC可变气门技术，最大功率81kw/6000rpm，最大扭矩134Nm/3000rpm。81KW的最大功率推动仅1.1吨的车身还是很轻松的，动力上足以媲美主流的1.6L车型，而且这款发动机被调教的很积极，只要轻点油门，时速便可轻松破百，丝毫感觉不到有吃力的感觉。而如果您对动力还有着更高的要求，还可以选择装备4A91发动机的车型，不过相应的价格也就更高。

在底盘悬架方面是V3最大的优势，前麦弗逊+后多连杆式4轮独立悬架，让V3在6万元一级的车型中拥有着足够炫耀的资本，而且V3的底盘悬架与三菱的街车之王EVO同族同脉，充满了驾驶乐趣，从我们实际的测试情况来看，11.2秒的180米穿桩速度在同级别车型中名列前茅，采用多连杆结构的后悬挂赋予了后轮更多的活力，整个穿桩过程中后轮的表现都相当积极，循迹性很好，让驾驶者很有信心。

中华 -骏捷 FSV

指导售价：6.98万元(1.5mt 舒适性)

车型特点：外形优雅 大气，内饰做工优良

骏捷FSV 的外形出自乔治亚罗引领的ItalDesign设计公司，从它的U型前脸造型、车标布置等细节都能看出它那明显的家族特征。在尾部设计上它并不像某些两厢改三厢的车型表现的那样突兀，整体造型十分匀称，在流畅线条的勾勒下，它的车身还富有一些动感效果。

内饰方面，骏捷FSV大走中庸路线，中规中矩的仪表台造型可以获得大多人的认同，上深下潜的内饰配色符合这个档次车型的流行趋势，而炮筒式仪表盘以及中控车内几处恰到好处的银色饰板装饰，又为FSV妆点出时尚的感觉。

骏捷FSV的配置比较全面，四门电窗、双安全气囊，ABS+EBD系统，车速达20km/h自动落锁功能，发动机防盗系统，后座分折放倒，带有AUX接口的音响系统等舒适装备都出现在了骏捷FSV上，这在这一级别车型中算是比较全面的。

骏捷FSV搭载的是一台型号为4A15的1.5L发动机，它采用双顶置凸轮轴结构，带有VVT技术，最大功率为75/5000-6000(kw/rpm)，最大扭矩为135/4000-4600(N?m/rpm)，这样的动力调校在同排量车型中没有任何优势，动力表现平平，但在日常使用中也完全够用。正常情况下百公里油耗在7-8L。传动方面匹配的是一台5速手动变速箱，在日常使用中能获得较好的驾驶乐趣。

长城-腾翼C30

指导售价：5.89~7.19万元

车型特点：造型大方，做工细致，售价实惠

长城腾翼C30是长城汽车 首款三厢轿车，外形上吸收了日式中级车型的外观设计元素，整体造型低调稳重。并没有突出的特点，但整体看起来简洁大方，U型前脸、横贯式进气格栅都是近些年来流行的设计元素，配合上高挑的前大灯设计，前脸造型饱满、过渡自然，简单而不失品味。

腾翼C30的内饰采用了黑/米两色的颜色搭配，整体的设计风格以家居为主，与外形设计思路一致，内饰追求的也是简单实用。腾翼C30的轴距达到2610mm，车内空间宽敞，并且后排采用全平地板设计，进一步增加了车辆的实用性。后备箱上C30的空间达到510L，与某些B级轿车持平，同时后排座椅支持4/6分折放倒，满足全方位载物要求。

动力上腾翼C30采用了与凌傲 相同的发动机，排量1.5L，全铝缸体，带有VVT可变正时气门技术，最大功率77kw，最大扭矩为138Nm。目前上市的车型中还只装备了5档手动变速器，匹配良好而长城也计划在日后推出装备CVT无级变速箱的车型。