最有范儿的车 设计师解析上汽MG6安全性能

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自MG6上市以来，市场走势良好，迅速积累起不错的市场口碑。不少消费者这样告诉记者， MG6不仅外观很“潮”，很有“范儿”，而且它也是一款很“踏实”的好车，能给全家带来很“贴心”的安全感。的确，如今都市道路中的车越来越多，一款安全的车型成为多数消费者最需求的，过去那种只有安全带、气囊等简单配置的被动式安全防护系统已经无法满足成熟车主的需求，更多的消费者希望车辆能拥有更多更先进的主动安全保护系统，来为他们提供更有效、更全面的安全保障，一款拥有卓越“安全感”的汽车才是最有“范儿”的！面对如此多的要求，MG6是如何一一满足他们的呢？ 今天MG6的设计师将为我们做系统的介绍。

被动安全兼顾你我  创安全行车道路

设计师称，在被动安全方面，MG6在设计之初就按照车行业最为严苛的欧洲标准打造，包括最严格的欧洲安全标准（E-NCAP）和欧洲尚未实行的行人保护设计规范，通过采用创新加固型USD（Ultimate Stiffness Design）车身，全面优化整车设计，为驾乘者提供安全信心保障。

设计师同时向我们传达了这样一个观点，MG6所关注的安全对象，不再局限于车内乘员的安全，而是扩展为所有与车辆有关的人员，因此在MG6的设计中运用了欧洲标准行人保护设计。通过全新欧洲行人保护设计，MG6将在事前避免事故发生；在事中尽力保障交通参与者的安全，使各方伤害减少到最低程度；并最终达成各方安全的终极目标。

作为MG6 Fastback版最显著的亮点，掀背的造型不仅为MG6带来了耀人眼球的动感外型，在行人安全保护方面也贡献颇多。加高的引擎盖、采用高密度泡沫材料和新设计结构的前保险杠、大面积车头以及圆润设计的车头和车尾装饰件，使MG6一旦与行人发生碰撞，能够增大行人与汽车的接触面积，有效保护行人的下肢和头部，并且减少行人发生翻滚的机率。

主动安全防患于未然  全线高端武装系统

仅拥有被动安全系统显然不够，设计师指出MG6的主动安全系统更胜一筹：SCSⅡ9位一体智能安全系统，就是在我们已经熟知的SCS6位一体智能主动安全控制系统（ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、CBC转向制动控制系统、MSR加速防滑系统、TCS牵引力控制系统、VSC车辆稳定性控制系统）的基础上，通过集成BA刹车辅助系统、BDC制动盘智能自动清洗功能以及TPMS胎压报警系统，组合而成的一套高性能安全系统。这些先进的安全技术相互配合，不仅大大提高了车辆的操控性与稳定性，还能有效保证车辆在各种路况条件下的行驶安全以及稳定灵敏驾驭。

辅助防护保驾护航  细节之处见实力

除了欧洲NCAP五星级碰撞安全标准设计、全新欧标行人保护设计，以及SCSⅡ9位一体智能安全系统，MG6在细节上也做到“人无我有、人有我精”。不仅标配了儿童安全锁、后声音报警PDC、前排高度可调预紧限力式安全带、前排安全带未系报警、防潜滑高强骨架座椅等，更是将转向管柱膝部保护、四向可调多级溃缩转向柱等一系列主被动安全系统通通装配齐全，在同级车中表现出众。

另外，设计师告诉我们，在设计MG6时也充分考虑到了恶劣行车环境下的各种因素，一些舒适性配置同样具有极具实际的安全意义。如行车环境智能适应体系配备雨量光学智能感应器、车速感应无骨雨刷等针对性科技装备等，就能有效保证在恶劣行车环境下的行驶安全。