中国汽车潜在消费者调查之购车原因及用途分析

随着中国经济的不断向好，有车一族的队伍正在不断壮大，买车对于现在中国的普通老百姓来讲，已不是什么不得了的事。然而，人们为什么买车，或者说买车的目的是什么?潜在消费者买车的原因都一样吗?促使潜在消费者买车的原因是否也有变化?

为了了解潜在消费者购车的原因及购车以后的用途，北京益派市场咨询有限公司(简称：益派咨询)近期在全国范围内进行了一次乘用车预购情况调查。调查中，益派咨询将预计三个月内购车的消费者定义为潜在消费者。

本次调查采用在线调查方式，目标对象为18-50岁的乘用车欲购者，来自益派咨询可访问样组。本次调查从2010年1月15日开始，截止至1月17日，根据1月4日调查中乘用车潜在消费者的结构，随机抽取1400个有效样本。

潜在消费者购车原因逐渐分散

虽然代步需求依然是公众购车的主要原因，然而与2009年相比，比例下降。家庭代步车多以小排量为主，排量一般情况下不超过1。6L。2009年购置税减免政策，使得一部分以代步为需求的人群出手购车。使得预计在2010年前三个月购车的潜在消费者中，购车原因更为分散。

从调查结果上可以看出，潜在消费者对乘用车的需求旺盛，如果车价在可承受范围之内，就会购买。从另外一方面也能看出，潜在消费者对贷款买车的方式还不认可，多数仍然是当家庭积蓄足够以后才购买乘用车。

分性别来看，女性购车的原因更为感性。出于对乘用车外观喜爱而决定购买的比例高出男性。

从购车情况来看，首次购车的人群主要为了解决代步需求，而再次购车人群是为了满足工作和地位的需要。值得注意的是，再次购车人群对车的使用已经有了作为个人娱乐工具的倾向。

家庭生活逐渐取代代步，成为乘用车的主要使用方向

从调查结果可以看出，乘用车将要用于代步的比例为48.57%，而用于家庭活动和家庭购物的比例达到87.43%，显示出乘用车用于家庭活动的比例增加，并且对于家庭活动也逐渐产生细分。

分性别来看，男性在商务活动、运动/娱乐方面对汽车的使用比例将远高于女性。

另外，相较于首次购车人群，再次购车人群对于车的使用更侧重于商务、社交等方面。

总结

随着越来越多的家庭开始拥有汽车，汽车在公众的生活中仍然主要是作为交通工具来使用，其价值主要体现在家庭生活和工作需要两个方面，大多数购车人群仍为首次购车。然而，当购车人群对汽车认识逐渐成熟，当更多人处于再次购车时，汽车的使用将逐步转为个人娱乐工具。