兼具时尚与温馨 5款自主品牌三厢车导购

海马欢动 CVT版
紧凑型车中配备CVT价位最低的车型，偏重舒适，经济实用，简洁简约又不失运动感，成为了年轻人的首选。借鉴了众多马自达 元素的车身也是有一定设计理念在其中，一个普通的家庭选择入门车型的时候，完全可以选择欢动的CVT版本，我们推荐他的理由是他会更加为您减轻您的开车疲劳感，并给您一个运动并节油的理念。

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　　欢动的外观和海马3 如出一辙，一样的前脸，只不过变成了两厢车。柳叶的车前灯，运动的车尾部更具运动感。前盾形的格栅，配以金属装饰条，还有点凌厉感，但是整体看过去，前格栅和前脸的比例稍微有点不协调，总感觉格栅太小了，在整体车身上仅占据小小的一部分。轴距达到了2607mm，在同级别车内只能属于中游水准。

　　再来看看欢动1.6LCVT的内饰设计，动感简约的黑色的内饰配以银色点缀，可谓内外兼修，运动感不言而喻。三炮筒的仪表盘也很配合其运动的定位。三幅的方向盘，手感还是可以的，因为方向盘上附有防滑颗粒设计。但是方向盘稍微有点大，而且光秃秃的，没有任何多功能控制按键。在高配的豪华车上，这个问题得到了解决，看样子这款是更实用性的车型，因此价格也会稍微低一些，便于消费者根据自己的需要进行选择。

　　驾驶席座椅具有八向调节功能，为驾驶者多方位提供最佳的驾驶位置，只不过手动调节座椅高低的旋钮使用起来会比较费劲，根据驾驶员的不同，调节座椅的高低并不十分方便。驾驶时感觉座椅的舒适度稍差，因为没有任何包裹性的座椅还有点偏低，感觉人在车内驾驶车辆时，身体总是向右侧有轻微倾斜。

　　编者的话：

　　帝豪EC7空间表现最佳，但动力系统的匹配还有待提高。奔腾 B50综合实力最为突出，没有明显缺点，精致的内饰很容易让人忘记这是一款国产车，当然它的价格也是最贵的。风神S30继承了标致 307颇有运动性的底盘，空间表现可圈可点，但是作为自主品牌中的新军，内外包装的实力还有待提高。虽然名字改为旗云 3，但是车辆本身并没有做出太多的改变，较同级更高的配置、宽敞的空间以及较低的燃油消耗是该车的卖点。海马欢动的最大亮点是CVT，不仅驾驶轻松舒适，对于燃油经济性的提高也起到了莫大帮助。最终，5款实力自主车型能够花落谁家还需各位看官根据自己的需求来进行筛选。
　

    帝豪EC718

　　价格区间：7.98～11.18万

　　帝豪EC718在外形以及车内空间上都有着不错的表现。特别是良好的做工，数不胜数的丰富配置和挂着金色镶边五边形Logo，一改我们对吉利品牌工艺粗糙、动力羸弱、造型俗气的印象。如果能够在个别细节的设计在深思熟虑一下，他将会有更加抢眼的表现。

　　首先在车身尺寸上帝豪EC7就有着超越同级别的优势，长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，以合资品牌小型车的价格，尺寸却已经摸到中级车的边，这点对普通消费者的吸引不可谓不大。难能可贵的是，虽然外形还能看到些许模仿合资品牌的身影，但是一扫自主品牌的完全照搬之风。舒展大气的车身比例，即使停在中级车旁边也丝毫不落下风。

　　内饰明显感觉如今的吉利产品与以往已不一样。虽然与合资品牌还有一定的差距，但是车里已闻不到刺鼻的塑料味。硬邦邦的塑料也有软材质取而代之，做工的精细度明显提升。双色内饰已算不上什么新潮，内饰铺陈采用当前流行的简约设计风格，搭配金属色的饰板点缀，仍能铺陈出兼具时尚与温馨的轻松驾驶氛围。

    宽敞的内部空间，不论对前排的驾驶员，还是对后排的乘客而言，都显得游刃有余。特别是后排的腿部空间，2650毫米的轴距，已经摸到中级轿车的门槛，1.75米的乘客宽松落座，腿部距离前座还有2拳以上距离。另外，帝豪EC7后备箱具备高达680L的容积，同时后座的椅背也可4/6分离放倒，以增强后备箱的实用性。