雪佛兰爱唯欧全系导购 首推1.4MT/1.6AT

雪佛兰爱唯欧

万众瞩目的通用重量级新车雪佛兰爱唯欧终于在国内粉墨登场了，一共推出了两种排量、三种配置的12款两厢和三厢车型，价格覆盖8.18-11.18万元，这多达12款的车型可能又让期待这款时尚小车的消费者陷入了纠结之中，到底选哪款好呢?希望看过下面的推荐之后，你会不再迷茫。

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问题一：三厢还是两厢？

这恐怕是现在选购轿车最为老套的问题了，随着两厢车被越来越多的消费者所接受，两厢和三厢的选择确实是个两难的问题，尤其是对于爱唯欧这样的新潮小车更是如此，同时需要说明的是，爱唯欧同配置的两厢和三厢车型指导价格、轴距、轮距、车高、车宽一干参数完全一样，因此建议还是从自己对车的诉求出发来抉择。

从前面看，两厢和三厢车型并无多大区别

二者的最大差异还是在于尾部的造型设计，相比之下，两厢车型的尾部设计更为时尚，与前脸一样，两厢爱唯欧的尾部同样运动，凤眼式的尾灯配色形成强烈的视觉反差，作为一款两厢车，它的尾部线条收得干净有力，除开尾灯组外，尾部整体设计简洁明快。尽管三厢车型与之风格类似，但是线条总显得不够干脆，毕竟实用要和漂亮统一还是难以实现的。

两厢车型的尾部线条干练而简洁

两厢爱唯欧后门把手的设计此前我们已经在斯帕可上面见到过了，而三厢车型还是传统的设计

尾灯的配色大胆、对比强烈，与爱唯欧的定位非常符合

三厢车型的尾部就平和了许多

尾部造型的不同也由此带来了两厢与三厢车型在空间上的差距，两厢车的后备箱空间为253升，而三厢车型借助比两厢车车身长出的30多厘米，它的后备箱空间为458升，足足多出了205升。爱唯欧的两厢和三厢车型都具备了后排座椅四六分割放倒能力，空间拓展上基本相当——毕竟用这么一款小车搬运大件行李的机会还是不多的，因此两厢车型在这方面并没有明显的优势。

253升的空间对于人口较少的家庭尚不显得太少，但对于三口之家来说恐怕就不太够用了

另外，虽然三厢车型都要比同配置的两厢车型整备质量重出10公斤，但是对于整车的燃油经济性来说并无太大影响，因此经济性并不是左右两厢和三厢车型选择的因素。

推荐意见：

综合上面的信息，不难看出，两厢更适合那些通常一个人或者两人使用的年轻用户，追求个性和时尚是他们的倾向，而三厢车型更适合三口之家且家中就一台车的情况，毕竟对于这样用车情况的消费者，两厢车的后备箱空间很容易出现空间到用时方恨少的窘境，而三厢车型正好在确保后备箱空间的同时，能轻松坐下全家人。

问题二：1.4还是1.6？手动还是自动？

对于排量的考量，我们更多是从动力层面，而非配置(1.6排量车型的配置要高出不少)来考虑选车的问题。爱唯欧所用的1.4和1.6两个排量的发动机其实大家都很熟悉了，它们分别在赛欧和科鲁兹、英朗上面都有应用。其中1.4 排量的S-TEC III发动机最大功率76千瓦，最大扭矩131牛·米，采用正时链条和VGIS可变进气歧管技术，而1.6排量的ECOTEC发动机最大功率89千瓦，最大扭矩155牛·米，如果说前者的动力基本满足城市代步的话，而后者的动力则足以轻松应付高速等各种路况了。

赛欧上所用的1.4 排量S-TEC III发动机，爱唯欧亦采用了此款发动机

1.6排量ECOTEC发动机推动科鲁兹只能说是尚可，带动爱唯欧就轻而易举了

与上面那两台发动机搭档的分别是代号6T30的六速自动变速器和D16五速手动变速器，前者可谓是爱唯欧的亮点之一，也是目前这个级别车型中除开大众那台6速Tiptronic变速器之外唯二的6速自动变速器，从我们实际的驾驶体验看，它比先前那台饱受诟病的6T40变速器有了不小的进步，虽然换挡迟滞依旧，但整体表现已经能让人满意。至于那台D16五速手动变速器，从先前在凯越、科鲁兹等车型上面的表现看，应该说是中规中矩，与大众的MQ200相比还略为逊色。

除开手动模式按钮比较别扭之外，这台6速自动变速器的整体表现还算均衡

科鲁兹1.6车型所用的D16变速器，爱唯欧手动车型也采用了此变速器

推荐意见：

对于动力的选择，其实主要取决于用车环境，对于北上广这样交通拥堵的一线城市，无论是1.4还是1.6排量，建议消费者还是首选自动挡车型，因为在这样的交通环境中已经毫无驾驶乐趣可言，保证便利性才是最重要的，而对于更看重经济性，同时又不会经常面临堵车情况的消费者，选择1.4手动车型则是比较明智的选择，当然1.6手动就更适合那些重视驾驶感受的用户。