欢迎来到大家车网!
城市频道: 北京 | 上海 | 广州 | 深圳 | 杭州 | 宁波 | 南京 | 郑州 | 西安 | 长沙 | 温州 | 金华 | 慈溪 | 舟山 | 台州 |
全部地区
当前位置:大家车网 > 看车 >新车 > 国内新车 > 高油价时代 十万以内低油耗车型导购

高油价时代 十万以内低油耗车型导购

大家车网 2011-06-07 00:00 来源:中金在线 作者:

 日产骊威

团购QQ群:深圳汽车团购群(139101372)、深圳团购2群(73960738)广汽丰田团购群(94107551)

团购报名汉兰达报名电话:020-38284142

高油价时代  十万以内低油耗车型导购(0) 大家车网
高油价时代  十万以内低油耗车型导购(1) 大家车网

    推荐车型:1.5G手动多能型

    等速油耗:6.2L

    实际:7L

    价格:7.98万

    在小型车中,骊威可谓独树一帜,特点鲜明,2600mm的轴距使其拥有超大的内部空间,1.6L排量发动机燃油经济性出众,8万元左右的价格使得其市场竞争力十足。

高油价时代  十万以内低油耗车型导购(2) 大家车网

    尽管整体轮廓比较传统,但骊威的外形细节还是有不少值得评点之处。车头的隔栅就非常特别,灰色的材质、12个“加强筋”的点缀,营造出来的运动化效果非常独特。头灯圆润而观感温和,与尾灯的性格一致。车侧后方的三角窗和粗大的C柱是辨认骊威的最好方法。骊威有较高的底盘离地距,前A柱采用比较传统的设计,这些都与一般的两厢时尚化小车有点出入。

   骊威的内饰维持了与骏逸 相同的布局,但用料明显更加简朴。中控台采用了一整块的黑色塑料,其余部分则是浅黄和浅灰,只有很少量的银色仿金属装饰点缀,整个车厢的格调显得很平淡,但也很和谐。

  骊威继承了TIIDA和骏逸具有宽敞空间的优点。并且采用了HR16DE全铝合金发动机,在动力和油耗方面,都有很不错的表现。骊威搭载的HR16全铝合金DOHC发动机,配置了5MT和4AT两种变速器。发动机最大功率为80KW,4400RPM,这时输出的最大扭矩可以达到153NM。配置基本够用,但不够丰富。骊威严格的成本控制使他前排阅读灯、前排中央扶手、椅背文件袋都不见了踪影,而且就算最高配置的车型,也没有配备自动空调,倒车雷达,多碟CD,真皮座椅和自动天窗等一些豪华设备。因为成本决定一切。
 比亚迪 F3R 

    推荐车型:金钻版手动实用性

    等速油耗:4.7L

    价格:5.59万

 

    比亚迪F3一直因为外观上与花冠 有些相似而受到一些质疑,而两厢版的F3R变型车也没有改变这一现状。比亚迪并没有像其它一些厂家那样将F3R三厢车和两厢车的车头设计的有所区别,经典的水滴型大灯、三条幅镀铬中网,可以说从B柱往前几乎与三厢版的F3轿车完全一样。

    与前脸一样,比亚迪F3R的内饰并没有进行什么大刀阔斧的改动,在结构和样式上与三厢版无异,无论是音响系统还是空调,操作起来都是那么顺手。而在中控台和车门把手等一些塑料部件上则采用了银色的涂装,相比较“原汁原味”的黑色面板设计要时髦一些。同样没有改变的还有内饰工艺,大小不一的接缝依然是一个没有完全解决的问题,而在用料方面也基本上达到了这一级别车的平均水平。

    在国内,三菱 的4G系列发动机被广泛用在各种车型中,可以说是遍地开花。而比亚迪F3-R 没有沿用4G18,而是配备了三菱的4G15S发动机,同时还拥有德尔福最新一代的电喷管理系统MT20U2,加上MVV垂直涡流稀薄燃烧技术,ECU节油控制电脑和无分电器直接点火系统,其最大功率78千瓦,最大扭矩134牛米。 
 

  骏捷 Cross  

高油价时代  十万以内低油耗车型导购(3) 大家车网

    推荐车型:1.5手动豪华型

    等速油耗:≤6.0L

    实际:≤8.5L

    价格:7.88万

高油价时代  十万以内低油耗车型导购(4) 大家车网

     从外形上看来,骏捷CROSS与之前的骏捷FRV 差别不大。一样是圆润的轮廓一样是紧凑的车身。只是细节之处增加一些运动风格的装饰。 与老一辈的FRV相比,前进气格栅的样式发生了很大改变,宝马 式的“双肾形”进气格栅被三辐条银色金属格栅取代。而中央的中华 标志变得更加突出和明显。

    中控台部分显示了本车紧凑简洁的设计方向,各部分做工较紧凑。方向盘右侧可见顶置车内时钟。仪表板设计独特,左右对等显示,整个仪表板以炮桶设计令遮光板设计上佳,高亮背光设计令夜间观察信息相当清晰。

    中华骏捷Cross 搭载的是华晨自主的1.5升4A15发动机,该发动机有可变气门正时(VVT)、DIS直接点火等多项先进技术,功率高达75 Kw/5500-6000rpM,最大扭矩可达135 N·M/4500rpm,动力相对充沛,使得其在高效节能的同时更加适应市场对小排量需求。

    整体来说,骏捷CROSS,还有不少有待改进的地方,比如:钣金工艺方面以及储物空间的布局方面都有改进的空间,我们希望日后真正量产的骏捷CROSS能在细节之处有所改进,给消费者带来惊喜,当然也包括价格方面。

责任编辑: 杨小枫

分享到: