大家车网 2011-06-07 00:00 来源:凤凰网汽车 作者:
东风本田思域
思域在设计风格上是比较有个性的,逆潮流而上自成一统。细长大灯凝视前方,前脸低伏而非流行的圆润型。2700mm的轴距促成了修长的车身,面积较大造型个性的尾灯直接与牌照板边缘衔接,这让思域的尾部看起来比较大气,不过也有人觉得尾部太普通。
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接近中型车水平的长轴距使得思域车内的腿部空间比较出色,不过后排头部在紧凑型车里就有些劣势,因为它的车身高度偏低,这跟它的整体车身设计有直接关系,由于A柱的倾斜角度非常大,从车顶向尾部过渡的比较快。不过由于这样,前风挡玻璃的面积很大,视野也比较好。
在内饰方面思域的变化并不是很明显,依旧保持了原有的前卫风格。在高配版本上出现了人们期待已久的全黑内饰配置,这使得新思域整体感觉更加动感,更具品位。配合原有的象牙黄内饰,新思域在内饰配色上给了消费着更多的个性化选择。
新思域装备的三幅多功能方向盘与之前的两幅方向盘相比在造型上更能让人接受,与新飞度和锋范一样的设计也体现了本田车系内饰风格话的接近。新的三幅方向盘配合打孔真皮包裹运动时尚之余握感也十分不错。与老款相比新思域最大的变化是在高配版本上配备了换挡拨片,从外型上看新思域的拨片与新飞度和锋范如出一辙,大小适中,操作起来手感也十分舒适。
上海通用别克英朗GT
作为三厢版的英朗GT“删减”了不少两厢版英朗XT[综述 图片 论坛]运动的感觉,更强调稳重,整车线条更多体现出饱满。直瀑式镀铬进气格栅,以及侧窗采用镀铬包围,这样的设计与君越保持一致,君越前机盖上两侧的镀铬装饰,也同样“移植”过来。
虽然与英朗XT内饰布局完全相同,但是在材质的选择上更多的体现出家居的味道,整车也是在着力营造高档的氛围,这也是因为我们借到的是1.8L而非1.6T车型有关。在内饰色调上以视觉效果更平和的浅色为主,在英朗XT上大幅度应用的亮金属饰条也被换成更显档次的深色仿木纹饰条。
英朗GT共有三台发动机可以选择,包括1.6L、1.8L和1.6L涡轮增压机型,对预算比较在意的消费者可以选择1.6L车型,而希望动力充足的朋友也可以选择1.6T车型,其输出功率相当可观。
东风日产轩逸
轩逸给人的第一印象并不抢眼,目前流行的一些外形设计元素,如肌肉感、雕塑感、犀利的腰线、凶悍的前脸、紧凑的车尾和流畅的线条在它身上通通都找不到。轩逸的外形给人的总体感觉就是圆呼呼胖嘟嘟的,各种线条和平面的造型也都非常圆润,无论对于什么年龄层面的人,都很具有亲和力。
很多人都觉得轩逸车身很高,这是因为轩逸的车身宽度相对较小而造成的视觉误差。总体看来,轩逸的外形并没有什么惊世骇俗的地方,有些发福的身段反而显得有些亲切和可爱,因此也能很快消除驾驶者与车子之间的距离感。或许对于家庭中的年轻人来说,轩逸不是那种让人一见钟情的类型,但是对于所有家庭成员来说,轩逸可能是每个人都能接受的那一类。
在内饰设计上,轩逸延续了外观设计的亲和力。上灰下米的色调搭配再加上哑光桃木的装饰,让轩逸的内饰洋溢出一股浓浓的温馨家居氛围。另外在空调出风口、空调旋钮和仪表盘的外圈都有哑光金属装饰,让居家风格的内饰不显老气。
各个内饰部件的细节处理都比较到位,找不出很明显的廉价材质。中控台功能区域划分明显,大号按钮用起来也很顺手。车内虽然有不少桃木装饰,但哑光的表面和好看的条纹让它看上去并不让人讨厌。黑底白字的仪表盘辨识度不错,炮筒形状也不算过时。大尺寸的液晶屏能显示倒车探头的影像,对于新手是一个比较实用的配置。
CVT变速箱没有速比限制的特性,让轩逸拥有极佳的平顺性,在半踩油门状态下,发动机转速会一直保持在2200转附近。MR20发动机在轩逸上被调校得低扭充沛,运转柔和。Xtronic CVT变速箱把引擎输出的动力捋得像丝绸一样柔滑。
CVT变速箱的这种特性,让轩逸的动力输出变成了一杯“温开水”。在走走停停的北京市区进行日常驾驶的时候,很多人乐于享受这种柔和与顺滑的感觉。但在你想要随心所欲的时候,轩逸就无法让你如愿了。在你给油门踏板施加压力的时候,发动机转速不会像其他类型的车一样“攀升-回落-再攀升-再回落”,而是差不多一直保持在同一转速。这种车速上升,而发动机转速几乎保持不变的现象,总是让人觉得有些别扭。
责任编辑: 黄念