依然保持不错销量 3款自动档SUV车型导购

东风本田 CR-V

　　自动挡指导价格：19.78-25.28万元

　　优点：公路性能不错 底盘扎实

　　缺点：安全配置在低配车型上缩水

    本田CR-V同样采用了2.0和2.4排量两种动力配置，均采用了本田独有的i-VTEC技术，可同时控制发动机气门的升程和相位，达到动力输出和燃油经济性的均衡，这两款发动机的最大功率分别为110和125千瓦，对于整备质量在1.6吨左右的CR-V来说还算够用。CR-V的自动挡车型均采用了5前速AT变速器，整体的平顺性和经济性表现算是不错的，从技术角度看，CR-V的动力系统在同级对手中确实有自己的优势。

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    CR-V的满载最小离地间隙只有140mm（空载为185mm），通过性并不出众，不过它作为城市SUV的定位本身就决定了它不会去面对太糟糕的路况，只要比轿车强就足够了。CR-V的空间表现也算不错，后排平地板设计、后排座椅按4/2/4比例放倒、翻折的能力都让它的乘坐空间和空间的拓展能力得到了提升，而且CR-V上的储物空间为数也不少，为日常家用提供了很多便利。

　　 CR-V的配置在现在比拼配置的市场趋势下优势并不明显，尤其是侧气囊、气帘和VSA车辆稳定系统等安全配置只能在顶配车型上看见，这与现在很多车型全系安全配置没有缩水相比显得不太厚道，而定速巡航、前排座椅加热、多功能方向盘等也只是在高配车型上拥有，而现在这些配置对于一款20万左右的车来说并不算什么奢侈的装备，就舒适性配置来说CR-V也只是中规中矩。
　东风日产 逍客

　　自动挡指导价格：17.78-21.98万元

　　优点：外形紧凑 内饰做工细腻 油耗低

　　缺点：动力配置相比较同级别对手偏弱

　　逍客的自动挡车型配备的动力是一台2.0排量的MR20DE自然吸气发动机，采用C-VTC连续可变正时气门控制系统，最大功率虽然只有102千瓦，但是最大扭矩达到了198牛•米，在目前国产的2.0自然吸气发动机中算是出众，也为逍客提供了更好的加速性能。逍客自动挡也采用了日产目前广泛使用的CVT无级变速器，在换挡的平顺性和燃油经济性上都表现得很突出，还可以模拟6个手动挡位。

　　虽然在很多时候逍客被看做是一款跨界车型，但是它的通过性却是很不错的，不但拥有205mm的离地间隙，而且由于轴距和轮距与奇骏 基本一致，车身尺寸还比后者小，逍客的接近角和离去角甚至大于更偏向越野的奇骏。不过由于较低的车身高度，逍客的乘坐空间表现一般，尤其是后排头部空间比起一般的家用轿车也没有太大优势，

　　逍客的安全配置对于这个价位的车型来说算是中规中矩，4安全气囊、侧气帘、ABS+EBD、EBA刹车辅助、动力随速转向、防眩目内后视镜都是自动挡车型的标配，但电子稳定系统只是在顶配车型上才有，这未免不合现在这项主动安全配置日渐普及的潮流。在舒适便利性配置方面，逍客则装备了大灯高度调节、电子防盗、遥控钥匙等常见配置，但是类似定速巡航、多功能方向盘、自动大灯这样并不算多么高端的配置也只是在顶配车型上出现，逍客在车系的整体配置方面确实是比较一般。
　奇瑞瑞虎 /瑞虎DR

　　自动挡指导价格：10.58-12.38万元

　　优点：价格非常实在 保有量也足够大

　　缺点：噪音控制一般 做工不够精细

　　 瑞虎自动挡车型采用的动力系统是一台2.0排量发动机和四速AT变速器的组合，这台型号为484F的发动机最大功率102千瓦，而182牛•米的最大扭矩推动整备质量超过1400公斤的瑞虎，应付城市路况时也没有问题。瑞虎的自动变速器平顺性和经济性还可以接受，但从用户反馈看，其工作稳定性一般，不过对于自主品牌车型来说首先是解决自动挡的有无问题，预计奇瑞也将用新的自动变速器取代这台技术已经显得陈旧的4AT变速器。

  　作为SUV车型，通过性和空间的灵活运用自然是强项，瑞虎也不例外。虽然只有155mm的满载最小离地间隙，说明瑞虎并不是征服越野路面的高手，但与一般轿车相比，通过性已然好了很多。瑞虎轴距为2510mm，但是前后排的纵向空间并不局促，而且其头顶空间相当不错，背负式备胎也瑞虎节省了不少车内空间。同时，瑞虎的后排座椅可以五五分割放倒，空间应用更为灵活。

    在瑞虎的配置方面，诸如ABS+EBD、前排双安全气囊、侧防撞杆、发动机电子防盗、门未关提示、高位刹车灯等都为全系标配，此外，瑞虎3 各排量的高配车型都配备了电动天窗、能显示海拔高度、气压等信息的多功能内后视镜、真皮坐椅、方向盘音响控制、多碟CD音响等配置，除1.6排量车型外都装备了前排座椅电加热功能，应该说瑞虎的配置还是比较齐全的，延续着自主品牌车型配置丰富的优点。