符合工薪家庭消费者 7万元热销家轿导购推荐

　东风日产颐达 /骐达

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　　指导价格： 10.68～14.98万元

　　月均销量：13585台

　　颐达和骐达两车月均总和是13585台，这个数字对于一款合资紧凑车型而言还是属于中上游水准。这其中骐达的贡献似乎更大一些，2009年11-2010年4月半年的统计数据可看出其每个月比颐达多出了500台以上。这可以证明出两厢的时尚以及灵活性比三厢的大空间占有更多吸引力，形成这一销售情况大概与骐达/颐达的消费群体有关系，其多半是35岁以下的家庭或个人，还包括相当部分女性用户，这样一来，肯定两厢就比较吃香了。

　　骐达/颐达是比较有代表性的两厢/三厢紧凑车型。骐达/颐达的外观与同平台的雷诺 CLIO有许多相似之处，方正的线条和一般日系车圆润的样子很不同，喜欢的人会说比较个性，不喜欢的人觉得有点怪异。骐达和颐达都是东风日产 紧凑车型销售主力。销量可以说平分秋色。是具有代表性的A级车。从前脸来看，同平台的骐达/颐达差别不大。但多出的尾箱却让这两车有了明显的定位不同。相对来说，骐达的用户层要更年轻、时尚，喜欢卓尔不群的年轻人，而颐达要更偏向传统、实用。
　东风雪铁龙 世嘉

　　指导价格：10.88～16.18万元

　　月均销量：11870台

　　随着大众 对世嘉三厢 和谐外观的认可，其销量也逐步占据世嘉车系的主力地位，月均销量数字高出两厢一大截，这里面也有车企调整生产适应供求变化的原因。如果能够在价格优惠上做多文章，相信这个销售数字会有新的攀升。有业内消息指出，自动变速箱配套未能保证市场的需求是东风雪铁龙 急需解决的产能瓶颈。因此在产能有限的情况下，雪铁龙的两厢让位更多需求的三厢车型也是无可奈何，相信这种情况很快会有所改变。消费者无需等太长时间就可以自由选择三厢或两厢世嘉。

　　车型简介:作为两厢世嘉的补充车型，三厢世嘉自发布之日起就备受关注，三厢世嘉的出现也让不少徘徊在两厢世嘉身边的消费者毫不犹豫的倒向了三厢世嘉一边。无可否认，那个多出来的后备厢外观是相当成功地，对于很多世嘉准消费者来说，诱惑也是巨大的。后备厢容积是两厢和三厢版的重要区别，126L的容积差距足以说明问题。不过对于35岁以下年轻群体来说，两厢具有更加时尚和灵活的优势。
　长安铃木 天语SX4

　　指导价格：7.98～13.38万元

　　月均销量：5230台

　　尽管长安铃木 对于三厢倾注了不少心血，甚至将价格推至7.98万元起，不过根据销量数字来看提升仍然有限。对于Cross over风格定位而言，这种先天的优势注定了定位足够年轻化，而年轻群体是不会特别看重多出的一个尾箱，因为这多少会影响到操控性及外观协调性。即便是两厢和三厢车型的总月平均高销量也没有进入万辆俱乐部。作为另类风格的紧凑车型，铃木天语SX4仍然徘徊在生存和发展的临界点，这对于消费者买车而言，并不具备足够的销量说服力。不过就Crossover风格的紧凑车型而言，天语SX4是一枝独秀。

　　与其他的包装出来的跨界车不同的是，天语SX4这款车在设计之初就是完全按照跨界车的理念开发的，它的最小离地间隙达到了惊人的175mm，不仅超越了所有轿车，而且已经接近很多城市型SUV的水平。其205/60R16的大轮胎已经和很多中级车不相上下，在同级车当中绝对是最大的，不仅提升了视觉效果，而且对通过性和走烂路时的舒适性的提升有着很大的贡献。天语SX4的底盘可以说是相当扎实高速稳定性也不错，过弯时也能提供不错的支撑。