主流自主品牌动力系统盘点推荐 比亚迪、奇瑞篇

比亚迪--自主动力逐渐成形

比亚迪目前全部采用了三菱的发动机系统，包括4G15、4G69等，而新的自主研发引擎2.0升的BYD483QB和1.8升的BYD483QA已逐渐成为G3、S6等新锐车型的主推动力。

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以1.8升的BYD483QA引擎为例，其为直列四缸结构，16气门的形式。最大功率90kw/6000rpm，最大扭矩160N.m/3700rpm。配合483QA发动机，1.8L车型还可搭载了CVT无级变速。

奇瑞--自主引擎唱主角

奇瑞目前是使用自主研发动力最彻底的企业，其花费巨资研发的ACTECO系列引擎目前已用了有多个排量，以四缸引擎为主，还已推出了四缸涡轮增压版本。

ACTECO系列引擎的开头字母A指代Austria(奥地利)的AVL公司，也表示了其在中国的诞生地Anhui(安徽)；第二个字母C表示China(中国)的chery(奇瑞)；最后两个字母CO是英文单词cooperation(合作)的缩写。因此，ACTECO的第一层意思表达了该发动机是奥地利的顶级发动机制造商AVL公司和位于中国安徽奇瑞汽车的技术合作。

ACTECO的第二层含义主要讲的是产品的设计理念与性能。中间三个字母TEC是英文词“技术”(Technology)的前三个字母；最后三个字母ECO既代表经济性(Economic)又表示生态环保(Ecological)；最后两个字母CO也是英文单词cost(低成本)的缩写。

ACTECO的发动机品牌拥有ACTECO-G(汽油机)和ACTECO-D(柴油机)两个系列，并根据排量大小再具体分为G1(排量为1.6-4.0L)、G2(排量为0.8-1.3L)和D1(排量为1.3-2.9L)、D2(排量为1.0L以下)。

依据更高的国内油耗、排量法规，奇瑞已经开始导入ACTECOⅡ代发动机，预计年内亮相