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注意爱车不同用途保养有差别

大家车网 2011-06-03 00:00 来源:汽车中国网 作者:

 

 

  现在的各种车的保养周期各不相同,首保过后有的是5000公里保养一次,有的是10000-15000公里保养一次,请问各位朋友,你们的爱车的保养周期是多少,每次必需的保养所需的费用是多少?
  众所周知,车辆都有它的固定保养周期,但不同的使用状况,有些部件的更换周期也会有所差异,像经常行驶工地的车辆,与闲置多于使用的车辆,在保养侧重上会有明显的区别。
  上下班代步类
  保养周期容易缩短部件:漆面、刹车片。对于那些家住老城区的车主,有时他们由于停车条件不佳,因此,轮胎、漆面都会更容易出问题。
  值得一提的是,旧城区内街道都比较狭窄,停车有时需要停在有路基的地方,这时,如果不注意应对技巧,就容易增加轮胎鼓包的可能,严重者除了需要及时更换轮胎外,还会导致避震的使用寿命缩短。此外,对于这类车来说,前后保险杠位置、前后车灯附近的漆面部分也都会容易“受伤”。
  至于制动系统,因为车辆长期在堵车高峰期行驶,如果车主的驾驶习惯不佳,制动踏板使用寿命会缩短。同时,长时间频繁制动也会使得刹车片磨损严重。制动效果下降、刹车不回位、刹车如果有很大的摩擦声或尖锐声,都证明刹车系统出现问题,表明车辆应提前更换刹车片。同时,在发动机长期处于低速运转的情况下,产生积碳的几率也会大增。
  经常跑工地类
  保养周期容易缩短部件:轮胎、空调滤清器、空气滤清器、车窗玻璃、内饰、漆面、车门密封件。经常跑工地的车辆,车内进尘的机会会增加,尤其是上了年纪的车辆,这主要是因为门边密封条出现老化。
  对此,可以采取一些DIY的方式补救,车主可到用品超市购买一种橡胶保护剂涂在门边密封条处,也可以购买一种自粘式半圆形门边密封条增强胶条贴在门边。对于其它进尘的部位,就应该到维修点进行检查并更换。
  每经过那些环境恶劣的工地,还可能会造成空调散热器和管道内大量积尘,尤其某些面包车和旅行车的空调散热器不能和发动机散热器共用,因此空调散热器也要及时清理。至于空调管路中的积尘,虽然无法直接接触到,但是可以向空调进气口直接注入专用清洗剂,再打开空调内循环,去除管道内的积尘。
  同时,对于这类车主来说,很有必要经常清洗空气滤清器,具体的方法是打开引擎盖,把空调滤清器的滤芯拆出来之后,采取拍、掸的方式把它里面的灰尘去掉,如果发现里面过脏,最好更换。
  闲置多于使用类
  保养周期容易缩短部件:轮胎、润滑油、蓄电池、漆面、避震器。有些车主购车之后,认为车辆闲置时,顶多用车衣将车辆严严实实地包裹起来,那就可以节受多保养成本。
  可是,闲置车辆所出现的潜在隐患,恰恰是人们最容易忽视的。
  其中,周末版车主还可以比较及时地了解车辆的状况。而对于那些通常闲置时间超过一个月的车主,就要注意爱车容易产生以下变化:
  ①蓄电池不用时,就会自然放电。如果希望放电慢一点,最好的办法是在停驶以前把电池送到修理厂充电。修理厂充电和汽车自身的充电,在作用和效果有很大的区别,经常在修理厂充电会延长电池的使用寿命。
  ②润滑系统失油。主要指发动机和变速箱,解决的办法是换上全合成高品质的机油,可以使机油附着设备的时间更长,另外,发动机重新启动后要怠速运行15分钟以上,开始行驶的15分钟内时速不要超过40公里。
  ③避震系统硬化。普通轿车车体自重1-2吨,长期静止闲置的车辆,会使弹簧和避震筒的功效减弱。
  由于长期不用,车主们往往会给车辆罩上车衣。可是,对于那些质量不佳的车衣,台风天气时,就会暴露出它的副作用。当车衣外层遭受到风吹雨打,它的内层会反复抽打车漆,在车身上划出无数道细小的划痕,人们往往在事后才发现,这些划痕遍布全车,清洗和打蜡都不能保证将划痕完全去除,时间一长还会造成漆面发黑。
  自驾游专车类
  保养周期容易缩短部件:底盘、轮胎、避震器、空气滤清器、空调滤清器、发动机、机油、制动系统、漆面、玻璃。
  无论是翻山越岭,还是奔驰在的城际高速,自驾游用车行驶里程超过了一般的使用标准,也会使得这类车辆底盘、轮胎和避震器、空气滤清器、空调滤清器等方面的保养周期提前。
  车辆在颠簸不平的恶劣路况上,最受影响的自然是汽车底盘部位。如果有明显刮到底盘的经历,车主更需要特别注意。有时,一些轻微碰刮也会引起机油底壳发生轻微渗漏。
  若在湿滑泥泞路段上行驶,无可避免会让泥浆溅到底盘,如果积存的污垢不及时清理,则会严重腐蚀汽车底盘及悬挂系统。因此,如果是到一些路况不太好的地方自驾游,需要专门做底盘的清洁和防锈保养。如果已经出现底盘异响、方向盘抖动等现象,说明悬挂系统已经受损。
  每次出游,长时间的高负荷运转,对于发动机来说都是一个考验,因此发动机机油、水箱水更换的频率都会较高。如果是自动挡的轿车,还要检查变速箱机油是否缺少。
  在一些旅游景区中途的加油站,会出现供应油品质量较差的情况,车辆加了这类劣质油后,如果回来不予重视,一方面发动机会产生爆震、噪音,另一方面容易使排气管触媒即三元催化净化器失效,部分还会堵塞排气管,进而导致发动机表现无力,并增加油耗,严重的会使发动机内部零部件损坏,因此,自驾归来后还要对发动机进行油路清洗保养。
  对于自驾游次数较多的车辆来说,检查刹车频率也应高于其它用途的车辆。首先是观察它是否存在缺液现象,另外检查是否需要更换。
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责任编辑: 可岚

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