原定于近期上市的宝骏630，放缓了急行的步伐。

自去年年中发布自主品牌宝骏后，上汽通用五菱就开始紧锣密鼓 筹备第一款新车型的上市，按原定时间表，这款新车上市时间为6月末或 7月初，但目前上汽通用五菱已推迟了“宝骏”上市时间，可能会顺延半个月或一个月。

据透露，上汽通用五菱将会对“宝骏”品牌进行重新定位，并对 宝骏的首款车型630进行改进。对新车的准备工作没有完全做好，可能是 宝骏推迟上市的主要原因。 　

而上汽通用五菱公关部在回复 《每日经济新闻》记者时表示， “目前，宝骏630正在按照我们既有的市场规则有序推进，上市前的各项 筹备工作也都在顺利进行中。”

不甘心品牌低端运营

上汽通用五菱的合资自主品牌 “宝骏”，曾在今年上海车展期 间发布了首款新车型宝骏630。按原定时间表，这款新车上市时间为6月 末或7月初。但通过多方收集信息反馈后，上汽通用五菱决定在“临门一 脚”前，调整“宝骏”品牌定位。 　

日前，一名接近上汽通用五菱人士告诉记者，“宝骏在今年上海 车展进行首发，其中接到很多消费者和媒体的反馈意见，因此需要在内 饰设计方面有所改动，现在正在进行相应的调整。”

“从消费者反馈情况看，多数人对宝骏630外观比较满意，但认 为内饰需要提升档次。”上述人士说。 　　

今年上海车展期间，上汽通用五菱总经理沈阳接受媒体采访时也 曾承认宝骏630的市场定位发生变化。沈阳称，“宝骏630前期是有清晰 定位，但随着各种信息反馈的收集，我们决定改变定位。”

上汽通用五菱公关人士也证实，“宝骏630的确是因为调整才没 有向市场铺货。原本预计上市时间是6月底或者7月初，现在时间不能确 定。” 　　

业内人士分析，按以前通用汽车在中国品牌的架构，从高向低排 列依次应该为凯迪拉克、别克、雪佛兰，最后是与上汽创立的新品牌宝 骏；其中，宝骏主攻低端车市场，以避免与雪佛兰品牌直接竞争。

但从目前通用汽车的排兵布阵上看，雪佛兰品牌出现“上攻”趋 势，近期上市的雪佛兰爱唯欧体现出雪佛兰意在布局10万元以下精品小 车的市场战略，而这一提升也为宝骏留出更多的市场空间。 　

沈阳向记者证实这样的判断。他透露，“原来的定位相对来说还 是比较低，因为开始我们对自己信心不足，结果越做越有信心。五菱品 牌和市场同类品牌相比，至少有8%的溢价。我们希望宝骏品牌第一步能 够走得稳，逐步树立这个品牌的溢价。”

“从品牌运营角度，我们更希望运营一个强势的、有形象的品牌 。这样品牌下的车型才会卖得好，没有一个品牌自愿做低端。”一名不 具名的上汽通用五菱高管表示，“运营宝骏品牌，使上汽通用五菱的管 理层有了更多的话语权。过去使用别人的品牌，每次设计改进都要寻求 其‘主人’的意见。他们的意见往往与我们不一致。宝骏是上汽通用五 菱自己的品牌，我们可以根据市场需求设计自己想要的车型。”

据记者了解，宝骏品牌旗下车型还计划出口到海外市场，但上汽 通用五菱高层否认宝骏车型将挂雪佛兰商标出口海外，这其中重要的原 因是上汽通用五菱自己掌握了品牌话语权。

谨慎推出新品牌

由于此前曾有过一段研发乘用车型失败的经历，上汽通用五菱总 结经验教训，对宝骏这款新品牌推进的每一步都异常谨慎。上汽通用五 菱销售公司总经理杨杰表示，“新品牌的建设是源自于产品。宝骏630给 客户的第一印象很重要，因为它代表的是一个全新品牌。”

但在宝骏的初期销售上，上汽通用五菱高层表示要轻装上阵。杨 杰对记者说，“没有说一定要完成多少销量，没有设定具体的指标，我 们在网络的扩张和经销商的招募方面持慎重态度。” 　

伴随宝骏630上市时间的延迟，随之受影响的还包括宝骏品牌的 经销商网络建设和前期运作。记者从上海唯一的宝骏经销商——上海驰 达汽车销售服务有限公司处了解到，宝骏品牌专卖店还在建设中，目前 还没有宝骏630样车到沪，也不接受预订。

“今年内，宝骏品牌会出现超过150家的经销商，在上市之前会 有100家经销商出现。”杨杰表示，“我们宁愿刚开始步子走得更稳一些 ，否则盲目开了很多店，但是产品没有跟上，这也行不通。”