在汽车技术日益发展的今天，低排量与高性能已经可以找到完美的平衡点。各大厂商相继推出小排量发动机来应对增长的乘用车消费税税率，于此同时，又将涡轮增压等技术手段应用在发动机上，在保证小排量得同时最大程度的提升了车辆的动力性能和经济性，这一做法相信会成为各大厂商未来的发展趋势。

从上表不难看出，涡轮增压发动机已经成为了很多厂商共同的目标。 涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲儿，在小排量得限制下这项技术已成为厂商的首选，其出色的经济性与动力性完美的解决了高油耗低性能的问题，而且越来越成熟的涡轮增压技术让动力性可以很好的得到体现。

现代1.6T发动机（最大功率：153Kw，最大扭矩：265Nm）

现代2.0T发动机（最大功率：147Kw，最大扭矩：280Nm）

其实2.0T这款动力已经在现代家族中占有一席之地，以进口方式引入国内销售的劳恩斯酷派就配备2.0T引擎，而在海外市场，现代第八代索纳塔也有2.0T车型销售。另外，配备在现代飞思上的1.6T-GDI直喷增压发动机具有双涡管技术，最大功率达到153Kw，峰值扭矩为265Nm。

东风雪铁龙1.6T EP发动机（最大功率：120Kw，最大扭矩：240Nm）

东风雪铁龙2.0T EP发动机（最大功率：147Kw，最大扭矩：280Nm）

搭载EP发动机的车型已经不在少数，C4轿跑、MINI和207cc都搭载的这款引擎。C5将在今年下半年先推出搭载1.6T引擎的车型，而搭载1.8T引擎的车型将在明年上市，这款发动机的最大功率达到了147千瓦 最大扭矩达到了280牛米，较之前C5的2.3L发动机有了大幅提高。

长安福特2.0T发动机（最大功率：149Kw，最大扭矩：300Nm）

更大排量以及更大动力输出的是这款2.0GTDi引擎，通过涡轮增压和燃油直喷技术它同样拥有强大的动力输出能力，与现款蒙迪欧致胜的2.3升自然进气引擎相比，低增压版本的149千瓦和300牛米动力输出已经远远超过前者。

宝马2.0T发动机（最大功率：179Kw，最大扭矩：350Nm）

具备低速高扭特性的2.0T涡轮增压引擎，将于在宝马7大车系中进行推广。其中从今年9月份 至年底，宝马新Z4、新5系和新X3的3.0排量车型将逐渐被2.0T引擎所替代。随后宝马新一代1系、新一代3系、新6系以及新X1的3.0和3.0T 车型，也将相继搭载2.0T发动机。

作为涡轮增压技术本身是一项非常全面得提高动力减少油耗的手段，虽然会有一些不可避免的问题，但是我们相信通过研究人员的不懈努力，一款完美的引擎将在不远的将来为我们呈现。