与传奇小车零距离 试驾第六代传奇MG3

    继大受好评的MG6之后，MG品牌又推出一款有着“第六代传奇英伦精品小车”之称的A0级车型——MG3。从广州车展首次亮相，直到3月底正式上市，再到上海车展都备受关注，让任何人都无法忽视这一款出挑的A0级小车。本次小编很幸运的可以与MG3来一次零距离接触，试驾的车型是MG3最高配的车型——1.5L自动精英型，不得不让人期待。

　　本次我们试驾的MG3车型和之前所报道的车型略有不同，不再是一款单色，而是采用了车身与车顶不同的双色设计，其实这样的设计，目前在国内并不少见，要知道双色的设计显得更加时尚靓丽，与MINI也颇有几分神似。

　　MG3的前脸设计继续传承着明显的家族特征，厂家把这种设计称之为“FacetedFlow”流面切割艺术，包括现款MG6和上海车展出现的MG5概念车都采用了这种设计，至于这种设计到底怎么样？小编则从同行者的赞誉中知道了答案。

    MG3既然是一款新车，那当然有它自己的特点，它和MG6设计最大的变化来自于格栅下面的网状进气口，MG3的进气口呈6边形状，而且明显比MG6大很多。MG3的前雾灯设计相比MG6相对简单很多。。至于创新设计的鹰眼大灯，应该说是匠心独具，让人眼前一亮。

    MG3的尾部设计相比前脸要简单很多，但是上下两端层次分明，也颇有几分味道。另外MG3的尾灯设计较为独特，和福克斯两厢的尾灯设计正好不谋而合，这样的尾灯最大的特点就是醒目。此外，MG的尾部还有一个比较独特的设计，就是后保险杠下面的两端网状设计，而这点恰恰与前脸的网状设计遥相呼应。

    本次试驾的MG31.5L车型配备的是185/65R15尺寸的轮毂，而1.3L车型配备185/70R14轮毂，八幅轮毂整体充满着运动效果，厂家把这种轮毂定义为“飞火轮”，确实颇有几分相似之处。

    进入车内，人们会发现很多地方都被白色面板覆盖着，包括中控台、方向盘、变速器、门板、空调出风口等等重要部位都有。从整体上看，这样装饰相当抢眼，同时其所呈现的视觉效果也相当棒。据了解，这种白色点缀的设计灵感，恰恰来源于时下最为流行的时尚潮牌——苹果。的确，时下很多苹果的产品都有采用这种纯白色调，如MP3、笔记本等等。其实，MG3的内饰中还有一处典型的设计，那就是中控台和方向盘的两处播放控制按钮，至于它有多经典，我还是先卖个关子，留待大家与MG3亲密接触时，慢慢体验吧！

    本次试驾的车型是采用上下全黑内饰，与外观相呼应，达到了一种运动效果。方向盘整体设计和MG6几乎一样，都是采用三幅设计，MG3的方向盘真皮效果相当不错，手感舒适，而且MG3的方向盘大小比较紧凑，也比较符合运动车型。

    MG3的中控台设计采用了分层式设计，看起来一目了然，第一层空调出风口，第二层CD播放机，第三层空调控制按钮和中控锁按钮和内循环按钮等等；而仪表盘部分，则采用了白、红双色，字体清晰、醒目，且易读。在手刹的位置上，MG3配备有AUX接口，可以直接连接苹果ipad进行听歌和充电。MG3的变速器设计比较独特，变速器挡杆头部标有MG3字样的设计非常特别，方向盘上面也有类似的字样。

    MG3座椅方面坐姿调教偏高，前挡视野控制的很恰当，座椅的包裹性很结实，坐上去有很明显厚实的感觉，尽显欧洲小车实力。

    空间对于一款小型车来说，是一个很值得考究的问题，首先小型车大部分空间表现都比较一般，然而某款车型如果在这方面控制得比较恰当，那这款绝对是叫好又叫坐，最明显的就是新赛欧。本次我们试驾的MG3在座椅空间和储物空间方面都控制得相当完美。

    MG3的车身尺寸长宽高分别为3999mm*1728mm*1517mm,轴距为2520mm,从各项尺寸就可以看出这款车空间良好，从实测的效果来看，确实也跟理论一致，我们的编辑身高172cm,坐在前排座椅上，头部空间还留有两拳左右的距离，腿部空间也还是游刃有余，后排空间方面；头部留有2拳的距离，腿部也有两拳左右的距离，完全感受不到一点的紧凑感，由此可以看出厂家对此作出的努力。

    在储物空间方面，MG3不仅拥有大小21处储物空间，而且不少设计拥有相当出彩的表现。例如：，中控台上方的储物格就设计得相当精妙，不仅可开可关，而且不影响美观；相对应的，中控台下方也有一处类似的储物格，只是空间相比上方的储物格小一些；还有，MG3特别在座椅下部设计的储物格，，此设计在POLO车型上也有出现，具有相当的实用性；另外，MG3门板上的储物格设计也相当到位，，特别是存放一些文件之类的东西，显得特别方便和适合。

    至于MG3的后备箱空间，应该用中规中矩来形容，而通过座椅所带来的4/6比例放倒功能,MG3可以得到更大的储物空间，其整体实用性还是相当不错的。

    MG3的动力有两种，分别为1.3L和1.5L发动机。本次我们试驾的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为80/6000kW/rpm，最大扭矩为135/4500N?m/rpm，与变速箱配合的是5挡 “e-Shift”变速箱。这样的组合给笔者最大的感受是开的舒适、顺手。相较于同级其他车型来说，MG3的确是上手比较快，行驶的平顺性比较好，车身稳定程度也比较出色。

    在实际驾驶中，MG3的动力输出正如80kw的数值一样，在发动机转载达到2000转以上的时候，发动机平顺性表现得很完美，让人很有信心拉高速。MG3在噪音方面控制得不错，在同级小型车中，表现还算是不错的。MG3底盘及悬挂的调教带有浓浓的欧系风格，硬朗扎实的感觉能够给驾驶者带来不少信心。

    MG3的1.5L发动机带有连续可变气门正时技术，在经济性上应该会有不错表现，值得一提的是，MG3静音工程做的不错，时速100km/h，传入车内的引擎噪音以及风燥都非常小。

    试驾总结：从以上的四方面因素分析不难看出，MG3是款颇受关注的车型，在外观、内饰、空间、动力四大领域中MG3已经做得相当不错，尤其在当下油价飙升的局势下，一款具有如此燃油经济性的车型，一定会让不少“精打细算”的年轻车主心动不已，对于MG3来说，这也必然成为它热销的杀手锏。