新车规划战略 华泰-多款新车申报图曝光

早于2010年底华泰借助元田B11下线之际就曾全面披露过近两年内的新车 开发计划，不过那些干巴巴的纯数字编号，多数人恐怕会产生云山雾罩 之感，与其关注这些纯粹的编号数字，还是实车能给众人传递更多的直 观感受，借助专利申报图披露的华泰新车型，让我们仔细揣摩一下华泰 下一步的新车开发方向。

华泰产品规划

华泰新车规划初解

借助去年底公布的新车规划表来看，华泰近期计划将宝利格（编号B35） 、新圣达菲这样的SUV推向市场，同时也在筹划旗下首款轿车元田B11的 前期上市准备，此外还将随后推出编号为B21的全新运动型轿车，这个新 车阵容已在上海车展上系数出展，唯一剩下的就是编号为T10的SUV车型 ，据信息披露这将是一款基于T9（特拉卡）开发而来的新车型。

十二五期间华泰则计划推出C25、A25、A11与C36四款全新车型，这些全 新品种目前都未露面，具体式样更是无从谈起。

 华泰T10

这是09年左右跟随B35（上市定名为宝利格）一同曝光的华泰新SUV申报 图，整个外观型面上看与特拉卡的身形确实有几分接近，前脸造型则与 B35、元田B11、B21保持步调一致性，表明几款车型都属于同一时期的设 计产品，这方面也同样有章可寻，B21当初的申报图已在本届车展上得到 确认，更早的则是元田B11与宝利格，都是借助专利申报图首先曝光，其 实这个细节信息与华泰十一五规划完全吻合。 

华泰T10

整车造型风格如不细看确实很难辨别出这就是T9特拉卡的升级版本，设 计思路类似圣达菲到宝利格，除了平台共享外，造型几乎就是推翻重来 ，T10也采取了相同的策略，除了特拉卡优异的底盘结构被继承外，造型 方面则是全新设计，特拉卡特有的一体化黑色大包围（后期改为同色） 被取消，方正的外凸轮眉也被钝化，前脸造型早已是华泰近期家族化式 样，而尾灯则全新设计。

华泰T10

既然是特拉卡的升级版本，其各项参数指标相信也会继承至T10车型上， 除了偏向越野化的非承载式车身结构外，发动机也会一并保留，除了采 用原有的2.5L(功率115Kw/3800rpm，扭矩360Nm/1800rpm)柴油发动机； 还计划采用华泰最新开发的2.0T（功率110Kw/4000rpm，扭矩 310Nm/2000rpm）柴油发动机，当然华泰计划中的6AT要到2013年才能实 现量产，T10上市初期预计只能采用4AT变速器。

华泰B21Wagon

这是一款并未出现在新车规划中的车型，具体设计编号未知，但其车型 来源则很好判断，正是上海车展上首发亮相的华泰B21运动款轿车的旅行 版本。

整个前端造型对比华泰B21就能看出端倪，两者如出一辙，几乎没有任何 细节上的区别，包括华泰特有的宾利型蜂窝状进气格栅设计以及前雾灯 轮廓。

华泰T10

华泰B21

侧面腰线也秉承于华泰B21，唯一的不同就是旅行车特有的加厚尾厢，如 若说其是十二五规划中的C36（MPV车型）则太过牵强，毕竟是Wagon设计 ，与MPV风格相去甚远，Wagon车型只是提供一个容积充足的后备厢，并 未考虑安置第三排座椅。

华泰C36

因为尾部造型的变化，尾灯轮廓也全新设计，整体风格类似马自达睿翼 旅行，不过整个后保险杠到是不做变更，而是直接取材于华泰B21三厢轿 车。

华泰C36

既然是B21的旅行版车型，内饰造型自然也是一并延续，根据车展上B21 内饰风格看明显偏向宝马，几乎就是全盘拷贝，虽然没有出现平日常见 的手拉式手刹，但也未采用EPB（电子驻车系统），而是类似美国人喜欢 的脚刹（也就是将手刹更改为脚部踏板驻车）。

华泰B21

华泰C36

悬架结构与元田B11区别较大，可能是考虑到运动款的定位需求，后悬采 用了更为粗壮的多连杆结构，相比之下元田B11类似凯美瑞的烛台式两连 杆结构让人多少觉得有些不放心。

华泰B21内饰

华泰B21悬挂既然判断了车型属性，也就不难判断整车尺寸，根据上海车 展上华泰官方公布的B21轿车尺寸来判断，Wagon版除了在车身长度方面 可能略有区别外（B21轿车版长度为4777mm），宽度与高度应该都会保持 一致（宽1794mm，高1498mm），轴距为2678mm。

动力先期会采用华泰自产的2.0T柴油发动机，另外还有外购的上汽1.8T 与沈阳航天三菱2.0L两款汽油发动机可供选择，目前还没有华泰自产汽 油发动机的相关信息披露，由其十二五规划看也只提及1.0L、1.2L、 1.4L三款发动机，除非是柴油发动机，否则装配B21则有些小马拉大车之 嫌。

华泰新SUV（A25或C25）

这是最新曝光的华泰SUV申报图，目前无法断定其编号属性，由十二五规 划中出现的两个新SUV编号看，可能是A25或C25（编号越往上代表档次越 高）型SUV，此外华泰同期公布过C25型SUV效果图，对比此次出现的新 SUV车型可以看出，风格上较为接近，特别是侧面底边线条几乎完全吻合 ，但是这不足以证明申报图中的车型就是C25，主要是前脸造型区别较大 ，当然华泰的一个主要问题就是效果图与实车效果区别甚大，特别是前 期曝光的B11轿车效果图实际是B21更换脸谱的车型，这个编号排列上的 出错说明本次最新专利申报图中的SUV车型最大的嫌疑还是C25型SUV。

华泰C25

除了C25型SUV嫌疑最大外，华泰的新车申报有个基本规律就是车型都一 中文数字来编排申报，此次SUV图申报为第十款，此前的华泰B21Wagon申 报数字为第八款，中间缺失一个第九款，不排除这个第九款将是A25或真 正的C25申报图，届时再做进一步分析。

上图实际为华泰B21另一个脸谱造型方案

从申报图样看，整个前脸造型与初期曝光的C25效果图区别很大，除了大 灯更为犀利外，进气格栅的尺寸扩展非常明显，几乎占据了整个前脸的 一半，非常显眼，这到也符合华泰的造型风格，蜂窝状格栅设计秉承华 泰家族式设计思路。

侧面高腰线在B柱有个明显断裂，类似现代iX35的Z型腰线风格，当然没 后者那么凸显，下裙边线条则与C25效果图完全一致，这是判断其是C25 车型的主要依据之一。0

华泰C25

根据华泰官方的宣传定位，C25将是华泰开发的豪华型SUV，那么怎样才 算是豪华车型？对于国内消费者而言，肉眼触及之处能够体现出豪华感 的就是豪华车，根据申报图自然是无法一窥内饰究竟，但从全景天窗设 计来看，很有可能是C25豪华型SUV的另一项凭证。

华泰C25

整个尾部造型明显借鉴了市面上的诸多流行元素，特别是起亚智跑的轮 廓最为显著，细长的尾灯轮廓接近，内灯具则采取了宝马式全LED显示， 尺寸过于偏小的后风挡玻璃也明显借鉴了智跑。

华泰C25

当然只是尾部造型上的借鉴，其实由C柱到D柱的外观设计看与智跑并无 瓜葛，这也就带给我们一些分析上的难点，C25到底是什么样的尺寸很难 通过外观来判断，根据相关媒体披露的动力总成计划来看，C25计划匹配 2.0T与2.5L两款柴油发动机，动力数据达到了普通3.0V6汽油发动机的水 准，由此推测其整车尺寸数据可能不小，推测的参照对象是现代维克拉 斯SUV。

华泰C25

现代维克拉斯的长宽高分别为4840/1970/1807 mm，轴距2805mm，不过拿 维克拉斯对比华泰新SUV申报图，发现尺寸方面可能并不接近，到是更接 近现代iX35的尺寸式样，其实光从动力总成上看，华泰即将上市的宝利 格（轴距2620mm）也计划匹配2.0T柴油发动机，因此根据动力总成推断 车型尺寸数据不太靠谱，一切还是留待华泰官方来做解答更为实际一些 。