力帆透露已停止与斯巴鲁进行合资接洽

    力帆实业股份有限公司的一位高管上周在接受经济观察网记者采访时透露，力帆与富士重工旗下斯巴鲁汽车的合资谈判已经终止。这是继力帆汽车高层在去年8月首度披露与斯巴鲁展开合资谈判后，公司高层首次披露双方合资谈判的进展情况。

   “如果有必要的话，我们上市公司会统一对外发布公告，这个问题我不能再多说什么了。”在受邀参加某零部件供应商的合作项目签约仪式上，力帆高管向记者透露了与斯巴鲁合资谈判“告吹”的消息。不过，该人士以力帆目前已属于上市公司，不宜随便公开发表相关信息为由，拒绝告诉记者力帆是因为何种原因，从何时开始正式终止与斯巴鲁接洽的。

    力帆实业董事长尹明善在近日接受媒体专访时，也曾在“字里行间”暗示着，与斯巴鲁合资谈判可能无果而终。“斯巴鲁这个话题很敏感，因为什么事情没有成功就开始谈，就不会成功。”两周前在接受网易汽车的一次专访时，尹明善以“话题敏感”为由，拒绝正面回答与斯巴鲁合资谈判的相关提问。

    而据日本媒体此前披露，富士重工已经和奇瑞汽车达成初步合作意向，双方将选择大连投资建厂。不过，奇瑞和斯巴鲁中国方面均拒绝对此置评。而富士重工日本本部公关负责人松本在上周接受媒体采访时则声称，“现在还不能确定合资进程是否顺利，所以，根据合资交涉的发展情况，不排除暂时中止国产化计划的可能。”

    2010年8月，时任力帆汽车销售公司总经理廖雄辉在某个媒体见面会上公开透露，力帆汽车正在和日本富士重工旗下的斯巴鲁汽车洽谈合作造车事宜。而在此之前，斯巴鲁相继传出了与一汽、上汽、北汽、江铃和奇瑞等多家国内车企进行接洽的传闻。而身为纯民营企业的力帆汽车的加盟，让这场“斯巴鲁争夺战”更具悬念。

    分析人士则称，尽管斯巴鲁合资对象尚未真正浮出水面，但是停止与力帆接洽应属正常。“无论是从资金实力、造车水准还是政府资源优势等方面评估，力帆都属于最后的‘备选’，不可能作为合资谈判优先考虑的对象。”有分析人士指出，斯巴鲁此前与力帆这样的小企业展开接洽，更多是出于“从多个谈判对象中博取最多筹码”的角度出发。