回首2010年的中高级车市场，可以说是硝烟弥漫，其中雅阁、凯美瑞和天籁日系三雄长期稳居销售榜前三甲，颇为引人注目。除了前三甲的贴身肉搏外，其他车型也是丝毫不放松，帕萨特新领驭数次冲入前三甲，荣威750、蒙迪欧制胜、马自达6睿翼、奥迪A4L等也各有建树。下面就针对中高级车市的主力家轿进行点评，希望对消费者购车有些帮助。

    第八代雅阁已经推出新款车型，整车长度相比现销款车型增加了15mm，前脸部分就有一些变化，比如进气格栅由接近长方形更改为六边形，格栅横条也由原先的三条更改为两条，同时加宽了进气口上沿镀铬饰条的宽度。动力单元仍然沿用了第八代雅阁的2.0/2.4/3.5这三款动力总成，变速箱也依然是五挡手动以及五挡自动两款。

    新款雅阁在运动感和高质感上实现了全方位的提升，进一步强化了雅阁在操控、空间、动力、安全等领域的优势。同时，新款雅阁还在内饰质感、静音效果及导航性能方面进行了大幅度提升，实现了细节的全面进化。

    作为销量冠军的雅阁显然知道“逆水行舟不进则退”的道理，它并没有坐等其他品牌追赶上来抢夺自己的桂冠，而是积极应对，所以在广州车展上新款雅阁亮相，并非常迅速地定于2011年的1月8日全面上市，可以看出广汽本田雷厉风行的作风。

    上海汽车荣威750以其独特的英伦风格，迎合了当今主流消费者的审美取向。超大空间是荣威750的杀手锏，2849mm的超长轴距在B级车市场中绝对少见，后排座椅的宽敞度堪称奢侈，即使翘起二郎腿也不会有丝毫局促感。就这点而言，同级车中无人能出其右，荣威的优势相当明显，对于喜好大车的中国消费者来说就具有相当大的诱惑力。

    动力方面，荣威750也是可圈可点。通过2.5L自然吸气与1.8T涡轮增压两种发动机的配置，荣威750提供了多重动力选择。特别值得注意的是1.8T发动机，这台高性能中冷涡轮增压Kavachi发动机最大功率为118kw，最大扭矩达到215Nm，相当于2.3升自然吸气发动机的动力水平；最高时速可达205公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒，不仅动力水平在同级轿车中首屈一指，其节油能力更是令人刮目相看。

    此外，大量高档轿车所采用的技术被作为标准配备应用到荣威750的所有车型上，先进的Dual-Bus串行双总线电子结构、冲撞力感应自动车门开启系统、智能自动雨刮、水平自动调节氙气大灯、智能定速巡航控制系统(CCS)以及提供全面防护的SCS六位一体车身稳定系统。可以说荣威750在配置上绝对拥有B级车中王者的气慨。

   作为中高级轿车，荣威750拥有澎湃的动力、大气的外表、独特优雅的气质，并将舒适和尊荣享受融入到汽车驾驶中，自上市以来表现可谓可圈可点，在赢得了大批消费者的青睐的同时，逐渐在中高级轿车市场中占据主流地位。

    凯美瑞的外观是一副低调沉稳的样子，没有凌厉的线条和曲线，处处彰显着圆润与平滑。有人说凯美瑞缺乏应有的个性，看起来既有点像本田雅阁又有点像雷克萨斯，但不管怎么说，销量才是王道。不管从哪个方面说，“缺乏个性”的凯美瑞都符合大众主流口味，你既可以驱使它去迎接重要的商务伙伴，也可用于日常家用，无论在任何场合，凯美瑞大气而不张扬的外观都会给保证足够的面子和应有的庄重感。

    凯美瑞在动力上有2.0L与2.4L两款发动机选择，2.0L发动机具有VVT-i智能可变气门正时功能，最大功率108KW/6000rpm，在4000rpm时可达到190Nm的峰值扭矩。而2.4L自然吸气发动机最大功率为123KW，最大扭矩为224Nm，参数指标在同排量车型中具有相当优势。

    目前现售的凯美瑞是广汽丰田从2006年引进，已历经4年。2011年对凯美瑞来说是一个重要的时间节点。据悉，新款凯美瑞的上市已经在紧锣密鼓的筹划中，不久后就将与消费者见面。作为中高端车市的老牌战将，新款凯美瑞的推出备受关注。

    帕萨特新领驭是中德双方经过紧密合作，为精英群体量身打造的佳作。双“U”型镀铬水箱隔栅与两侧全新造型头灯相衔接，前脸“横向扩展”的视觉效果也非常出众。严谨精致的工艺，升级品质的配置，都为精英群体带来了全新的感受。

    在动力方面，PASSAT新领驭搭载1.8T、2.0L和2.8L V6三款发动机。从数据上看，1.8T发动机经过了重新调教，最大可输出120kW/5700rpm的功率，最大扭矩提升至220Nm/1800～4600。先前老款1.8T发动机最大功率是110kW/5700rpm，最大扭矩为210Nm。1.8T和2.8 V6车型配有5速手自一体变速箱。

   新领驭作为上海大众的老牌车型，历经多年仍然活跃在市场，这与其均衡的设计和全方位出色的表现有着很大的关系。新领驭的外观大气而不失精致，拥有2803mm超长轴距的新领驭一直有着极佳的口碑，空间优势无疑成为新领驭倍受青睐的又一主要原因。

    在经历了2010年一整年国内车市的跌宕起伏后，随着今年汽车下乡和1.6升及以下排量车型购置税优惠政策的相继取消，人们在新年车市消费行为开始向理性回归，而这种理性也更多地体现在购车选择上———空间大、操控性强、配置全的中高级车市正在不断升温。2011年，随着各大汽车厂家相继推出新品，中高级车市的竞争会更加趋于白热化。