2011年度北美国际车展期间，通用首次发布了全新车型——2012款Sonic系列(国内暂时定名：爱唯欧)。近日，该车型的国内申报资料和路试谍照同时曝光，预示着引进在即，今年投放国内市场已成定局。

爱唯欧申报图

    2012款Sonic是LOVA/AVEO(即国产乐风/乐骋)的升级换代产品，品种齐全，分为两厢和三厢两大系列。不过，Sonic商标，仅仅用于北美市场，国产之后，可能命名为2012款雪佛兰爱唯欧。

爱唯欧申报图

    雪佛兰爱唯欧在国内的首次申报日期，是去年6月底，按照常规，最快将于今年年中正式公告。通用采用了加急程序，以最快的速度，仅半年时间就公开亮相。去年三季度，我们也截获了该车型重度伪装的路试谍照，以上信息，都暗示了通用坚定的决心和迫不及待的心情。根据目前的项目进展情况推算，国产版2012款雪佛兰爱唯欧，应该会出席4月下旬的上海车展。今年三季度开始，内部代号均为T300的两厢和三厢型号，将先后投产，实现全球同步上市。

爱唯欧申报图

    2012款雪佛兰爱唯欧的外观已经不用我们再过多的介绍，前脸的变动幅度最大，一改老款乐风/乐骋的风格，看起来更加干净利索。发动机盖两侧隆起两条硬朗的棱线，在大灯上方勾勒出个性化的线条。凸起的前大灯设计是画龙点睛之笔，运动风格的熏黑衬底，与拉丝质感的镀铬装饰框，组合出低沉的复古格调。而外围向下斜插的眉线，又蕴含咄咄逼人的气势。前保险杠外缘，向两侧延伸，与光滑的翼子板型面流畅衔接。

 
爱唯欧申报图

    两厢和三厢版本大同之中，略有差别。两厢车型设计紧凑，线条张扬，呈俯冲姿态，后车门把手采用独出心裁的隐藏式设计，整合在C柱之中。而三厢车型的外观则强调显成熟稳重，以常规造型风格为主。

    最大的不确定性，体现在动力配置之上。2012款雪佛兰Sonic的动力系统，与美版科鲁兹大体相同，配备高效的大功率小排量发动机(包括 Ecotec 1.4T涡轮增压发动机和Ecotec 1.8升发动机)。有三种变速器可供选择：五速手动变速器和六速自动变速器(1.8 升发动机)，以及六速手动变速器(1.4T增压发动机)。

爱唯欧路试谍照

爱唯欧路试谍照

    欧版爱唯欧的汽油机型号，配备的是1.2升、1.4升和1.6升三种机型，与之配合的是5速和6速手动、6速自动三种变速器。国产乐风/乐骋和新赛欧三种排量的对应型号，分别是LMU、LCU和F16D3，性能指标也基本相同。因此，国产爱唯欧，可能与乐风/乐骋类似，以1.4和1.6升排量的自然吸气发动机为主，变速器也相应简化为5速手动/4速自动两种。

爱唯欧原型车效果图

    新爱唯欧主要的竞争对手将是福特新嘉年华和大众新POLO等小型车级别的合资车型。不过，上海通用未来的产品规划，耐人寻味。据相关人士透露，爱唯欧两厢和三厢版本的月度销售目标，仅定在3000台和5000台上下，仅有目前乐骋/乐风销量的一半。这意味着，爱唯欧系列，将不再是通用争夺小型车市场份额的主力型号，首要目标是塑造品牌形象。而以高性价比参与市场竞争的重任，逐步转移到雪佛兰新赛欧等低端车型身上。