一年一度的广州车展即将来临，各大汽车企业也纷纷摩拳擦掌，准备登堂入室一展身手。作为品牌形象的代表以及盈利大户，中高级车型一直是车市中当仁不让的焦点。
    纵观目前的中高级车市，虽然以雅阁、凯美瑞和天籁为代表的日系车占据了中高级市场的第一阵营；但由大众、通用等欧美军团组成的第二阵营，则抓住了日系品质危机的机遇，展开了强有力的攻击，同时日系之间的激斗也是不断上演。

    正当市场纷乱之时，一些实力车型却在埋头苦干，在不断稳固原有市场地位的同时，伺机而动，堪称“全能B级车”的上海大众斯柯达昊锐恰恰是潜伏者中的耀眼之星。

    成熟稳重应该是人们对昊锐的最初印象。双U型微笑曲线设计的前脸，配合斯柯达家族典型的直瀑式进气格栅，令其颇具亲和力。简洁大方的侧面则气势十足，整体线条流畅有力，由前大灯眉角引出的棱线一直延续到尾灯，贯穿了整个车身侧面，使车身显得修长而优雅；车顶曲面平稳顺滑，在尾部自然倾泻而下，略微弓起的弧线流露出五门掀背式造型独具的典雅韵味。

    虽然昊锐外表看似沉稳，但其内心却相当狂野。由TSI发动机所带来的源源动力，为昊锐带来狂野的资本。以2.0TSI为例，2.0TSI的最大功率和最大扭矩分别为147Kw/5100-6000rpm和280Nm/1700-5000rpm，0-100Km/h的加速时间为8s，这样的表现在同级别车型中足以傲视群雄，特别是当其与经典的Tiptronic 6速手自一体式变速器相匹配后，更是拥有了卓越的表现。

    在实际驾驶中，2.0TSI所爆发出来的强大动力更是名不虚传，尤其是低速扭矩输出方面的表现极佳。真正的做到了无论是起步还是超车都得心应手。特别是在高速路上，当变速器切换到运动模式后，随着涡轮的启动，昊锐就像离弦之箭，转瞬间将身旁车辆超越，那种八面威风的感觉，让人难以抗拒。

    外形与动力其实还不是昊锐的最大优势，空间与舒适性应该说才是昊锐的最大特质。与同级车型相比，昊锐4838mm*1817mm*1462mm的长宽高，以及2761mm的轴距数据似乎并不占优，但在精妙的空间布局以及特别的空间设计下，昊锐拥有了出人意料的空间优势，乘坐其间感觉非常通透宽敞，没有丝毫的局促和压抑，头部空间非常充裕，膝部空间更是奢侈。

    特别是在后排乘客空间方面，不仅超越了那些以长轴距著称的B级车型，更是可以与部分C级车相媲美，轻松翘个二郎腿完全不在话下。此外，昊锐独一无二的“TwinDoor”双段式开启技术，令昊锐的后备箱可以在普通三厢车与掀背式轿车之间自由切换，将实用性与美观性完美的结合于一体。

    除了空间上的舒适，昊锐的舒适还体现在整体的配置上，通常B级和C级车上常见的舒适配置，昊锐几乎都有。例如：昊锐的多媒体系统功能就相当全面，导航、收音、CD、DVD、AUX IN外接音频输入、卫星电视接收功能等等，基本上涵盖了目前市面上有的所有功能，并且操作便捷。

    此外，PLA自动泊车系统与太阳能智能天窗也是昊锐的亮点所在。前者多用于奔驰、宝马这样的豪华车型，可以将令驾驶技术不太娴熟的车主远离停车难的困扰。后者则是高科技装备的典型代表，它能将太阳能转化为电能，帮助在露天暴晒的昊锐，自动完成通风换气，达到降温避暑的目的。

    除了大处，在细节上，昊锐也体现出人性化。例如：昊锐在左后门处有一个雨伞盒，其内部的排水系统可以排出雨伞上残留的雨水，保持车厢环境的整洁，而当车门关闭时，雨伞的储藏空间就会自动隐蔽起来，这项构思巧妙的小设计不仅美观、实用，而且是部分豪华车型才拥有的配置。

    优雅大气、狂放不羁、舒适享受。可以说，昊锐全面满足了消费者对中高级车的需求，不论是事业有成、稳重内敛的商务人士，还是年轻有为、崇尚时尚与运动的精英一族，昊锐都能成为他们的最佳选择。

    相对于日系三强与欧美诸强，百年斯柯达在中国市场属于后来者。与强势品牌相比，斯柯达的品牌知名度还有待进一步的提升。不过凭借品质与实力优势，在上市仅仅一年后，昊锐就已经在中高级市场中站稳了脚跟，成为任何竞品都不能忽视的对手。11月份，昊锐实现终端销量4500辆，创下历史新高。

    老骥伏枥志在千里，昊锐的目标不在当下，而在未来。如今的稳扎稳打，正是为了今后的称王而努力。特别是在当下中高级车混战的当口，练好内在、夯实基础就变得更为重要。

    在竞争异常激烈的国内中高级车市中，除了空间、动力、品质的比拼之外，配置水平和价格高低都是左右消费者购买的要素。昊锐以全面均衡的品质满足消费者，在中高级车市的惊涛骇浪中傲然而立。