四国演义 英美德日四款B级车大碰撞(2)

    德系车注重品质、安全与性能。新领驭作为一款德系车，则全面继承了这些优良品质。在外观设计上，新领驭强调“横向扩展”和“视觉拉伸”。其前脸的设计继承了大众家族的最新特征，镀铬U形前脸、横向贯穿的中网和大灯设计给人大气的感觉。 正是凭借这样的变化，虽然轴距和车身尺寸与老款帕领驭几乎一模一样，但新领驭依然给了人们大一号的感觉。由此可见外观的变化，起到了相当不错的效果，新领驭在视觉上长大了。

新领域

    在外形变化的同时，新领驭的内饰方面也让人耳目一新，真皮座椅、细致的镀铬装饰搭配桃木装饰条等等，通过精致的细节处理，新领域给车主和乘客一种豪华尊贵的感觉。动力方面：新领驭拥有2.0升、1.8T车型和2.8升V6发动机三款发动机，由于没有引入大众最优秀的TSI+DSG动力，令领驭无法体现德系车型在操控上的完美表现。

    安全系统堪称是新领驭的亮点所在，其配备了车身动态电子稳定系统ESP，该系统包含有ABS、EBD，及先进的EDS电子防滑差速系统、ASR牵引力控制系统，是当前汽车防滑装置的最高级形式。从整体看，新领驭遵循了德系车保守沉稳、注重品质和安全的特性。不过这种灵动不足，沉稳有余的特性，对中年人比较合适；而面对年轻人时就不太具有吸引力了。

    中庸是日系车一贯的设计理念，没有特别的缺点也没有特别的亮点。但就是凭着这种“说不清，道不明”的体验，日系车赢得了不少消费者的心。作为深谙中庸之道的凯美瑞，无论在外形设计上，还是在动力性能上，都比较中规中矩，以一种中庸的方式展现出这款车良好的综合实力，进而成为了日系车的典型代表。

凯美瑞

   凯美瑞的外观是一副低调沉稳的样子，没有凌厉的线条和曲线，处处彰显着圆润与平滑，符合大众主流口味。由于凯美瑞2775mm的轴距在同级中并不占优势，因此其的空间表现，也只能用够用来形容，虽然没有特别的压抑感，但不没有让人惊喜之处。

    在动力上，凯美瑞同样不温不火，共有2.0L与2.4L两款发动机可以供选择，其中2.0L发动机具有VVT-i智能可变气门正时功能，最大功率108kw/6000rpm，在4000rpm时可达到190Nm的峰值扭矩。而2.4L自然吸气发动机最大功率为123KW，最大扭矩为224Nm。虽然在动力方面凯美瑞发并不羸弱，但其4速和5速自动变速器的配置，与同级车型相比却很不给力。

    舒适性配置方面，凯美瑞遵循了B级车的特性。配置中的最大亮点G-book系统，偏偏只有高配车型才拥有，让人不免有些许失落。作为一款彻底贯彻了日系中庸主义的车型，无论是外观、内饰还是动力操控，凯美瑞都没有特别突出的地方，但就是这种对手无法比拟的均衡性，成为其立足的根本。

    不同车系有着不同的特征，但随着伴随着市场与消费者变化，这些特质也在悄然改变，但不如如何变化，满足消费者需求是不变的真理。具体到上述四款车，如果你喜欢中庸，可以选择凯美瑞；如果你对德系车情有独钟，新领域是不错的选择；如果你是外形、动力有着特别的需求，可以看看新君越；至于荣威750，不论是外形、动力，还是空间、配置都表现优异，可圈可点，加之合理的价格定位，因此其绝对是消费者理想的选择。