四国演义 英美德日四款B级车大碰撞(1)

    “车市如战场”早已成为业内外的共识，为了地位、荣誉与利益，各大品牌在市场展开了一场又一场的激烈搏杀。B级车作为品牌形象的最佳承载，更是成为商家必争之地。面对品牌车型纷乱复杂的B级车市场，只要我们静下心来，细细梳理，依旧能获得不少对选车有帮助的信息。其实根据产品特质，目前的B级车基本可以归为英、美、德、日四大主流派系，而今天我们就要来各大派系代表车型的风采。

    英系车型以雍容华贵，注重操控，驾驶舒适而著称。荣威750恰恰是一款深得英伦造车精髓的车型。09款荣威750采用雪茄型车身和精钢隽长镀铬腰线，还有让人为之兴奋的大嘴设计，无不散发着贵雅而不张扬的气息。

    正是这种优雅的外形，不仅充分体现了英伦风格设计的高贵与优雅，并且让荣威750在国内市场占主导的德美以及日系车型中，以一种卓尔不群的气质从众多车型中脱颖而出。

荣威750

    B级通常以商务座驾的形象出现，因此舒适成为其重要的标志。荣威750作为一款英伦车型，舒适性恰恰是它所长。接近5米的车身长度，足以媲美C级车的要求，2849mm轴距，不仅在同级中处于领先地位，并且赋予后排乘客接近行政级的乘坐享受，全面满足消费者的公商务及家庭需求。

    动力方面，荣威750也是可圈可点。通过2.5L自然吸气与1.8T涡轮增压，两种发动机的配置，荣威750提供了多重动力选择。特别值得注意的是1.8T发动机，这台高性能中冷涡轮增压Kavachi发动机最大功率为118kw，最大扭矩达到215Nm，相当于2.3升V6发动机的动力水平；最高时速可达205公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒，不仅动力水平在同级轿车中首屈一指，其节油能力更是令人刮目相看。

    此外，配置也是750的优势所在，由于突出了“行政级舒适”这一理念。除了普通的B级车型拥有的真皮多功能方向盘、真皮座椅、多碟CD及高品质音响等配置外。荣威750还拥有后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手等一系列的豪华配置。

    正是由于拥有大气的外观、丰富的配置和优异的舒适性表现，09款荣威750还有幸成为了2010上海世博会的指定用车。因此我们认为，荣威750不仅是英伦车系的代表，更是一款不可多得的优秀B级座驾。

    外形大气、动力强劲、驾乘舒适是美系车型的特征，不过近几年美系车型正在向欧系车型靠拢。新君越恰恰是两者结合的产物。新君越超炫的外形足以让人惊艳，庞大的车身尺寸特别符合国人的购物心理。三维镀铬直瀑式立体格栅，展翼式前后车灯，风格独具的弧光曲棱车身侧线条，流畅的快背式流线型车身，以及发动机舱盖上巧妙添加的Porthole镀铬舷窗，一切都显得物超所值。

新君越

    破开外表，就会发现，新君越机基本就是新君威的翻版，除了长度略有增加，其他几乎一模一样。相同的悬挂结构，相同的动力总成，我们可以找到很多很多。新君越拥有2.0T、2.4L、3.0L三种动力配置，其中特别值得一提的是代号为LDK的2.0TurboDI直喷增压发动机，正是新君威的主力配置，其最大功率为162kw/5300rpm，最大扭矩为350Nm/2000-4000rpm，匹配爱信6速手自一体变速箱后，这套动力组合拖动新君威1.8吨重的车身仅用时8.2秒便突破了100Km/h大关，动力性能十分令人满意。

    在配置方面，新君越对主动安全系统比较注重，如ESC电子稳定程序、TPMS智能胎压监测系统、EPB电子手刹等配置均为全系标配。从整体看，现在的美系车，已经有了脱胎换骨的变化，与欧系车型有了更紧密的结合。新君越很好的贯彻这样的特性，在外形，动力和配置等方面都有相当不错的表现。