近日我们拍到了新一代RIO锐欧车型在国内的最新测试谍照，虽然其上市后很有可能同样会回避换代车型的身份，而与现款国产锐欧同堂销售，但很有可能再续之前的成绩，成为起亚的第二款主力国产A0级车型。至少从外观上来看，新款的锐欧就已经比较讨巧，前脸、车身、车尾都俨然一副缩小版新款远舰的相貌。

来自彼得希瑞尔全面把关起亚新车的设计之后，最大的贡献就是让起亚汽车很快形成了自己独有的车型风格，前脸脸谱的设计也具有非常统一的家族特征。来自德国大众的设计师也让这个韩系品牌，很快具有了德系车型一样自有的文化底蕴。

新锐欧的发动机舱虽然紧凑而短小，但俨然就是照搬新远舰的设计，而雾灯可能会采用L型的轮廓设计，又显现出锐欧更加时尚年轻的一面。类似实心镂空式设计的铝合金轮毂风格同样是来自于新远舰高配版车型的设计。

新锐欧的车型代号UB，按照惯例，会和瑞纳车型共享车型平台，那么意味着新的锐欧尺寸会在现款车型基础上有所放大，轴距尺寸会从2500mm增加70mm达到2570mm。甚至新锐欧和瑞纳的车顶轮廓都非常雷同，可以保证安全结构上的技术共享。但两款车型的车门和车身线条特征则截然不同，正如新索纳塔YF和新远舰K5在外形上的差异，两款缩小版车型的区分也非常相似，瑞纳坚持现代车型流体风格的特征，新锐欧则保持简洁大气的风格，车门上没有什么复杂的腰线，后车门也没有了三角窗设计，宽大的C柱线条和后备箱融为一体，显得尾部敦实有力。

尾灯的设计也基本就是新远舰的翻版，对比目前的锐欧车型，新一代的车型风格改变的确是翻天覆地的。动力系统上都是完全现成的配置，继续会从现代同平台车型移植过来，那么就当然是瑞纳车型上的1.4L和1.6L发动机。虽然现款锐欧同样是这两个排量组合，但新款车型的发动机动力会更加强劲。

1.4L发动机型号由G4FA取代G4EE，最大功率增加8.7kw达到78.7kw/6300rpm，最大扭矩增加10Nm达到135Nm/5000rpm。1.6L的发动机同样也更换，由G4FC取代G4ED，最大功率增加9.4kw达到90.4kw/6300rpm，最大扭矩增加9Nm达到155Nm/4200rpm。这两款新发动机都配置了CVVT可变气门正时技术，采用全铝发动机材质，而老款车型的发动机缸体则采用的是铸铁材质。

　　现款锐欧车型共有五款车型，包括三款1.4L和两款1.6L车型，而新款锐欧可能会在车型布置上有所调整。根据已经上市的瑞纳车型排布，1.6L车型只保留了一款自动挡车型，而1.4L车型则包括了配置从低到高的六款车型。因此新一代锐欧很有可能在市场策略上也采用比较相似的手法，主打更加经济适用的1.4L小排量车型，毕竟新的1.4L发动机在性能上已经比较接近老款的1.6L车型了。