神龙加快变出口方式 悄然开启海外市场

    11月上旬，与神龙密切合作、项目前期1.8万辆份、其中神龙供货价值量占60%以上的标致雪铁龙集团马来西亚工厂的T33车型产品正式投产下线并投放市场，标志着神龙公司海外市场拓展取得了阶段性重要成果。

    转变出口发展方式，是神龙公司近年来立足现实、着眼未来实现国内、国际两个市场突破所采取的积极步骤和重要举措。神龙公司早期以来料加工的方式，实现了缸体、曲轴等零部件出口返销欧洲的阶段性目标，锻炼了队伍、强化了管理、积累了经验。

    2003年以来，产品技术研发与创新日新月异，“固化三年、滚动六年、规划十年，确保每年一款新产品”的发展规划全面付诸实施，新的车型产品不断融入大量“中国元素、神龙基因”，确立并形成了“特殊批量完全自主、年型演变基本自主、基本车型联合研发、工业化完全自主”的新格局，自主能力、创新水平，与日俱增，连续五年在东风集团科技创新体系评价中名列第一。

    联合研发，拥有并共享联合研发车型产品的部分知识产权和专利技术出口许可，为神龙公司加快出口方式转变提供了舞台，积蓄了力量，夯实了基础。

    产品技术研发能力和创新水平的提升，使神龙公司实施“走出去”战略的底气更足，信心更强。2003年以来，神龙公司通过联合研发与自主创新，先后投放9款全新车型，加上改进型产品及年型车产品共18款，尤其是东风雪铁龙C5的投放，填补了神龙在高端产品市场上的空白。

东风雪铁龙C5

    目前已形成C5、408、世嘉、307、新爱丽舍、207等覆盖高端、中高档、经济型多个细分市场的产品格局。新产品新技术，不仅带来了国内市场销量的持续攀升和经营质量的持续改善，而且为加快海外市场拓展步伐，提供丰富的产品技术支撑和综合实力保障，进一步坚定了走出去的信心与实力。

    为确保海外市场拓展“立得住、站得稳、可持续”的发展目标，在标致雪铁龙集团的大力支持下，神龙公司积极寻求和充分把握PSA集团开拓国际市场的资源优势与有利时机。

    2008年8月，神龙公司接到PSA集团马来西亚项目批量采购T33成组散件需求后，立即成立出口项目组和技术、质量等各专业领域工作小组，对出口的200多种零部件，进行适配性论证、技术定义、包装设计、右置方向盘车辆的试装，特殊零部件包装方案测试及各领域的商务会谈等。

    为了确保高质量按期交货，神龙建立了出口零部件质量问题的快速处理机制，三级质检把关和零件包装优化等措施，完善零部件出口返销业务的组织、运行框架及零部件出口返销程序和报关流程，并通过适时调整订单周期，采用先进的国际物流运行模式，不断提高物流服务水平。

    5月10日，神龙公司举行首批96辆份成组散件出口马来西亚的集装箱发运仪式，目前各项工作进展顺利，并得到了PSA集团的高度评价和充分肯定。良好的开端，是成功的保证。据悉，在此基础上，PSA集团与神龙公司联合开拓国际市场新的、更大的出口合作项目，已开始悄然启动。

    从单纯的车型产品引进，到联合研发，共享创新成果；从初级的来料加工返销，到拥有一定知识产权的成组散件出口，神龙公司正在循序渐进建立一套规范运行、风险预控、信息共享、标准化管理的“出口导向”体系，进而实现全球首发车型与标致雪铁龙集团海外联合建厂的远景目标，神龙公司实现“走出去”的战略路线图日益清晰，2015年将实现整车出口5万辆的规划目标。