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    今日（11月22日）上汽通用五菱汽车股份有限公司宣布，其乘用车自主品牌宝骏旗下的首款车型“宝骏630”正式下线。新车基于通用老凯越的平台打造，将定位于紧凑型市场，首款新车将搭载1.5L发动机。

宝骏630下线

宝骏630下线

    外观上，宝骏630十分硬朗，与当下流行的以“圆润”为主的中级车差异明显，作为对外观重视程度甚于性能的中国消费者，这不失为一种大胆的尝试。按照上汽通用五菱官方说法，宝骏630要做“大众情人”，是一款能满足大多数中国人需求的中级车，如此硬朗俊俏的外观造型也许会曲高和寡，也许会收到剑走偏锋的奇效。

宝骏630下线

    宝骏630拥有一条从车头贯穿至车尾的硬派腰线，而不是渲染图中的两段式。这条拥有高位大折角风格贯穿式腰线，让宝骏具备了一些运动特质重。对于一辆轴距在2600mm的中级轿车而言，此种做法无疑会弥补车身尺寸的先天不足，同时又保证了良好的操控性。

宝骏630下线

宝骏630下线

    宝骏引擎舱盖上的“鼻梁”隆起颇有新意，整个车头因此显得十分灵动。这道鼻梁沿舱盖弧面向车头延伸，在边缘与抠边设计融为一体。有意思的是，设计师并未就此罢手，又将这个逐渐抚平的“鼻梁”继续向前探出，形成一个斯柯达式的“鼻尖”。

宝骏630下线

    宝骏630来自通用凯越平台，长宽高分别为4543mm/1758mm/1445mm，轴距2600mm，与三厢凯越4515mm/1725mm/1445mm的长宽高相比，车宽和车高有所增加。 

宝骏630下线

宝骏630下线

    动力单元，除了率先推出的一款代号为B15D的四缸双顶置凸轮轴发动机，排量为1.5L外，未来宝骏还将有两种发动机可供选择。一款在B15D的基础上增加了VVT可变气门正时的发动机，另外就是一款1.8L排量四缸双顶置凸轮轴带可变气门正时和可变进气歧管的自然吸气汽油机。

    颇有看点的经济型轿车，现在只待价格的正式公布。