威麟X5上市前后的营销运作方式虽然深入人心，但是其最大软肋还是体现在造型方面，当然上市之初只有一款配置车型可供选择也是销售不畅的主因之一。对于造型方面的问题，奇瑞已有反思的意思，在今年年初就已着手开始威麟X5facelift版本的计划。

改款威麟X5

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　　这次facelift改版计划同样有几套方案，初期只想针对X5略显突兀的前保险杠做适当的型面修饰，不过其外凸的前保险杠无法与整车融为一体，因此被放弃，近几天曝光的X5大改版属于近期计划，也就是第二套方案，除了针对前保险杠的型面修改外，还将车头前端做为主要修改方向，主要手段还是将倾斜度很大的进气口采取前推办法，加长至进气口与前保险杠垂直状态，以此来达到融合目的。

现款威麟X5

　　消除了后倾的进气口造型后，整车车头相比现销款X5会略显修长，这主要是考虑到前保险杠内部结构的原因，无法缩短，只能依靠车头造型来弥补外凸的前保险杠，另一个弥补措施就是采用巨大的进气口设计，类适奥迪Q5的边框模式，当然"大嘴版"是很多车型惯用的手法，长城哈弗H5智尊版就是类似的造型方案，只是百叶窗似的镀铬条"规模"有些庞大，给人更强悍的视觉冲击力，而X5FL型则更为注重细节方面的修改。

　　请注意X5那独有的蚌式发动机盖设计，被完全保留，前大灯侧边沿用于现销版X5，但是针对内侧造型变动幅度相当大，效果非常好，但对结构没有任何破坏，属于比较完美的造型更改方案。

　　其它方面的变化幅度不会太多，特别是在底盘结构、发动机方面都会沿用至现销款车型，当然现销款近期计划增加的型号也要算在内，目前已知的计划推出的还有2.0T+5AT变速器、1.9TDDI柴油发动机、3.0V6汽油机型等多个动力匹配车型。

发动机方面都会沿用至现销款车型

　　整车目前只透露了这一张初期效果图方案，不过有消息表明已进入油泥模型状态。至于内饰也会做针对性的改进，只要不涉及结构方面的改动，都会做相应的调整，不过需要说明的是，这套方案是否被采纳即使有油泥模型也会被推翻，但从视觉效果上看，被选中的可能性很大，毕竟在结构不动的情况下达到效果最佳化是X5FL的原初目的。