提到标致5系，我们很容易想到若干年前广州标致的505车型，在此之后，不仅仅是中国，在国外5系车型同样出现了断档，而如今508车型卷土重来，他已经成为了承担起407和607车型换代使命全新中级轿车。

 
欧版标致508

    不同于海外市场的标致207、308车型时至今日仍未正式引进，全新的508中级轿车在东风标致的国产进程保持了与海外市场前所未有的同步性，远在欧洲的巴黎车展刚刚发布量产版的508车型，国内的东风标致版508已经悄然现身。

国产标致508

    今日我们也再度获得了这款国产车型的贴身实拍谍照，尤其是首次曝光的国产车型内饰谍照。我们习惯性的要将其与海外版的车型作一对比，当然也许是因为测试车并非最终版本，或者是因为车型配置差异的原因，我们还是在国产车型上找到了不少有别于海外车型的配置和设计。

国产标致508

    标致508无论是白天还是黑夜都具有很高的外形辨识度，大嘴格栅内镶嵌着镀铬装饰条，还有非常低调的Peugeot标识，同时国产车型也将从508开始启用全新的狮标。标致还为508车型设计了双氙气转向头灯的，配备了7颗光电二极管组成的LED灯组。不过我们在目前曝光的国产车型上并没有看见这样的配置，不仅是LED灯组，就连透镜灯组也未出现，但愿这只是因为车型配置高低差异的原因。尾灯同样配备LED灯组，平行的三个条形设计很容易让人想到狮爪留下的痕迹，你将会被508的独特魅力所吸引。

欧版标致508

国产标致508

    此外海外版508车型还配置了不同的前悬架系统，主力车型采用麦弗逊前悬架，旗舰版的GT车型则配置去耦式转向节的双叉臂式前悬挂，操控性能更加突出。而多连杆独立后悬架也引入了液压系统，得益于共享雪铁龙C5的车型平台，该平台已实现量产的车型有雪铁龙C5和C6，该平台上的一大亮点是装备有第三代主动液压悬挂系统。这本是雪铁龙轿车的当家技术，现在也被应用到了标志508之上。行车系统与电控可变弹性阻尼的主动悬挂配合可保证过滤掉道路颠簸。但我们推测国产车型前悬架肯定会标配麦弗逊前悬架，而后多连杆悬架有了国产龙C5的“前车之鉴”，省略掉主动液压的可能性也非常大。

欧版标致508

国产标致508

    再看车内部分，国产508保留了欧版车型的精髓，但从谍照看到的情况，在一些舒适性功能上还是有所缺失。音响和空调面板都保留了原有设计，但空调出风口之间的大尺寸液晶屏幕已经消失，取而代之的是一款尺寸键盘的信息显示屏，可想而知，GPS导航，影音播放等功能也会相应消失。

 
欧版标致508

欧版标致508

    同样谍照中的车型方向柱上钥匙孔和传统的手刹设计显示，并没有采用海外车型的无钥匙启动和电子手刹功能，原版车型的这两个按钮都布置在了方向盘左侧的仪表台上。当然可以理解，之前的雪铁龙C5全系国产车型上也都省略了电子手刹配置。

国产标致508

欧版标致508

    仪表台前方的抬头显示器在国产车型上同样没有出现，三副多功能方向盘保留了音响操控和蓝牙电话，但海外高配车型还有定速巡航按钮和拨片式手动换挡机构。而海外车型在变速箱档杆后方类似于iDrive，MMI的影音操控面板也在国产车型上不见踪影，该系统可以实现蓝牙电话，影音系统，导航系统，原厂呼叫中心，座椅按摩，自动大灯，以及前排座椅加热等功能的控制。而国产车型相应位置变成了一个储物格，看上去采用了滑动式的卷帘式盖板，美观性上到是不错。

欧版标致508

欧版标致508

    当然标致508还是有很多可圈可点的东西在国产车型上实现，比如前排座椅可以调节的腿部坐垫，以及后排座椅靠背角度可调。从国产车型相同的空调面板来看，508独有的四分区空调应该会在国产车型上保留，以往我们已经熟悉了前排分区的双温区自动恒温空调，而标致508车型不仅前排，后排两个座位同样采用了独立双温区设计。以往这样的四温区设计只有在高端豪车上才会配置。这些配置也将帮助东风标致508在未来的中级车型竞争中散发出更多独挡一面的亮点。

国产标致508

    国产标致508根据车型配置差异，会有两款十条幅的铝合金轮毂，低配车型配置16寸规格轮毂搭配215/50R16车胎，高配车型则采用17寸轮毂，胎宽保持不变，采用更大扁平比的215/55R17车胎。

 
国产标致508

    ：采用与雪铁龙C5相同的2.0L和2.3L的四缸发动机以及高配版本的3.0L V6发动机

欧版标致508

    动力系统方面，欧版车型包括了1.6L-2.2L的五款柴油发动机和三款1.6L汽油发动机，稍后还会推出混合动力车型。顶配的2.2L柴油车型赋予了极具运动韵味的GT编号。发动机技术方面全新的HDI发动机引入了叫做e-HDi的技术，配置Stop&Start发动机起停技术，对于控制油耗和二氧化碳排放有着非常明显的作用。混动车型配置HYbrid4技术，通过一台前置柴油HDi发动机和一台后置电动发动机，实现节能减排。而国产的东风标致508车型预计会采用与雪铁龙C5相同的2.0L和2.3L的四缸发动机以及高配版本的3.0L V6发动机。因此e-HDi技术，混动车型预计都与中国市场无源。

国产标致508

欧版标致508

 
欧版标致508

    作为一款纯粹的B级轿车，标致508有着4792mm/1853mm/1456mm三围尺寸，长达2817mm的轴距远非有着308平台加长轴距的东风标致408车型所比例的优势，也微微超出了同平台的雪铁龙C5车型。比起同级别的日系、德系B级车型，同样有着领先的优势。