三门设计、超低底盘 比亚迪K9很独特

    K9是比亚迪在继 F3DM、F6DM、e6之后打造的又一款新能源车，在客车队伍中K9是一款十分独特的车，除了纯电动客车的傲人身份外，K9的设计也堪称一绝。

    初次看到K9的人就能从其外形直观的感受到科技魅力，首先K9的配色黑、银相间，营造出电子元件感。

    前挡风玻璃面积占车身前脸面积的2/3，驾驶视野开阔。侧窗为大块黑色玻璃，整体外形优雅大气，给人一种“概念车”的感觉，设计十分超前。K9前后保险杠与车身设计成一体结构,组合成型前大灯锐利有神，“脸部”线条有力，整个前脸看上去虎虎生威。

    K9纯电动客车车身长达12米，远超普通公交，为方便乘客上下，特采用了罕见的三门设计，增加上下通道、减缓上下门的拥堵。

    K9纯电动客车整体设计遵循以人为本的设计理念。地板采用一级踏步的全通道低地板工艺设计，再加上ECAS电控空气悬架系统，实现整车高度调节及侧跪功能，不管是老人、小孩都可轻松上下，极为方便。

    K9的载客区借鉴了地铁设计，车身两边分别有一排折叠椅，相对于一般公交的固定座椅，对车内空间的利用更为灵活，极大的增加了运载量。

    作为比亚迪首款纯电动客车，K9搭载了多项比亚迪自主研发的先进技术。车载动力为公司自主生产的铁电池，容量大、安全性高，综合工况续驶里程超过300km，行驶过程中完全无污染，实现“0”排放，电能消耗成本不到同类燃油车的1／3。K9充电便捷，利用公交总站的专业充电设施快充，半小时即可充满50%的电量，除此之外外，车顶放置的太阳能电池板，也能在行驶过程中可提供辅助续航动力、为动力电池充电。

    K9采用轮边驱动电机总成，最大功率90kW×2，最大扭矩550Nm×2，动力充沛，能在满载情况下轻松应对各种城市路面，技术先进、安全可靠。9月31日，股神巴菲特、比尔盖茨等作为K9首批乘客一起试乘了K9。试乘嘉宾对K9赞不绝口，希望它能早日投入使用。