未来进口 大众3款最强性能小车齐聚国内(2)

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　　在最为重点的动力部分，尚酷R搭载的是一具2.0 TSI引擎，在全新的中冷和涡轮增压系统的帮助下，能爆发出最大265马力的功率输出，360牛米的峰值扭矩，搭配6速手动或6速DSG变速器。但值得一提的是，这具2.0 TSI采用的是大众老款的EA113系列，而不是采用和6代GOLF GTI上相同的EA888系列，不过EA113的特点在于采用了机械增压+涡轮增压的双增压设计，从理论上讲，其在全转速区域的动力响应要更为出色。而在高尔夫R部分，其装配的则是EA888的2.0TSI引擎，这具引擎和GTI身上的相同，只不过其在调校部分有所提升，在最大功率输出上，其和尚酷R相当为270马力，峰值扭矩258牛米。

尚酷R国内路试谍照曝光

    在其它方面，大众还为尚酷R换装了全新的跑车化短悬、前345mm/后310mm的刹车盘，以及XDS电子差速器等，这些都让尚酷R在操控性和稳定性上，有所提升。 另外，出于轻量化的考虑，尚酷R并没有搭载大众的4MOTION；由此，其总重被维持在了1330kg左右；如此车重，配合2.0TSI 引擎的265马力的动力输出，尚酷R能在5.8秒左右完成0-100kph的加速，极速则被电子限制在250kph！而至于说高尔夫R，在装配了4MOTION四驱系统的情况下，其0-100kph的加速成绩为5.5秒，比尚酷 R稍快，其极速也被限定在了250kph。

尚酷R国内路试谍照曝光

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    很显然，这样的性能表现已经使得大众的尚酷R、高尔夫R已经能媲美一些入门级的小跑了，如BMW Z4、奔驰SLK以及奥迪TT等，从直接竞争关系上说，虽然尚酷R和高尔夫R不对它们形成威胁，但从整个市场的角度来看，尚酷R和高尔夫R的到来，很可能改变目前这类细分市场的格局。毕竟，随着中国车市的发展，有更多的消费者已经开始渴求更多的高性能车型了。