两排量九款车 吉利帝豪EC8配置全解析(1)

    本周五，来自于吉利汽车帝豪品牌下的又一款重量级车型EC8即将完成它的上市仪式，自主品牌阵营中又将新添一位中级车成员。它的上市也标志着，奇瑞、吉利和比亚迪都已经进入了自主品牌一直处于弱势的中级车市场。但到目前为止，奇瑞早期的东方之子以及新贵瑞麒G5、比亚迪F6等车型都并没有完成厂家当初设想的目标。如今，吉利EC8的到来，是否能够打破自主品牌中级车无法突破的僵局？

吉利帝豪EC8

　　由于EC8这款车型已经多次在各大车展上展出，因此其基本的车型参数已经被我们所熟知了。车型的车身尺寸为长宽高4905/1830/1495毫米，轴距为2805毫米。动力方面，率先上市的两种发动机为三菱的2.0L和2.4L发动机，这两款发动机也是国内很多中级车车型所普遍采用的发动机选择，最典型的例子就是比亚迪F6早期也是使用的这两款发动机。在网上各大媒体对于EC8的评测中，另外还涉及到吉利自产的4G20和4G24两款发动机，其实这两款发动机暂时都还在匹配阶段，至少要等到明后年，才有可能匹配在EC8上。

　　变速箱方面，各大网媒先前对此的报道就显得有些杂乱了。针对即将上市的EC8，其变速箱的正确出处是：五档手动变速箱来自于江铃旗下企业江西赣齿变速箱厂，四档手自一体变速箱则是来自于三菱进口。至于网媒盛传的DSI变速箱，吉利确实有这个项目存在，但是即将上市的却并非来自于DSI，而且，DSI提供的也是普通的六档手自一体变速箱，并非双离合器变速箱。另外，手动档EC8是由上海德尔福负责调教工作，而自动挡版本则完全由三菱来完成动力性能方面的调教，这包括发动机控制电脑和变速箱控制电脑两部分。

　　从笔者得到的配置清单上来看，按照动力总成来划分，EC8一共有9款车型，其中2.0L排量车型有7款，2.4L排量有两款。而手动档版本则只有2.0L排量发动机才匹配，且只有两款低配车型。从这一点上分析，EC8的起价将并不会太高。

　　再来看看EC8的其他配置方面的表现。首先，在安全方面，其标配前排双气囊、前排预紧限力安全带，后排中间三点式安全带，主副驾驶安全带未系报警系统以及碰撞安全车门闭锁开启系统和碰撞断油系统，高配版还有侧面安全气囊和侧面气帘。可以说，在被动安全配置上，EC8表现中规中矩。而在主动安全配置上需要进一步加强。目前的信息显示EC8仅有ABS/EBD刹车辅助系统，而ESP等电子配置并不具备。另外一个亮点是吉利独创的BMBS只能胎压监测与爆胎制动系统，不过这个配置只有在2.4L排量车型上才具备。

　　其次，车窗后视镜和灯具部分，四门电动和外后视镜电动调节肯定是标配无疑，四门车门防夹和无骨雨刮算是一个小亮点，车门未关报警和钥匙遗忘提示则是较为人性化的配置设计。另外，电子式自动防炫目内后视镜以及车内的多处照明灯让EC8具备了一定的中级车型档次感。不过，两款标准型版本车窗仍然采用了普通的钢化玻璃，且氙气大灯只有在两款行政级别版本上才具备，这对豪华型和尊贵型来说算是一个不小的缺憾。

　　最后，EC8的座椅和方向盘的配置上，与车型的分类比较相乘。2.0L豪华型具备了前排驾驶座八向电动调节、前排头枕四向调节和后排头枕高低调节功能，而全系至少是真皮+PV革座椅面料的配置，对得起EC8的中级车称号。蓝牙、GPS和DVD在2.0L尊贵型上起配。

　　整体上看，EC8的各车型之间的配置安排还算合理，2.0L手动标准版的基本配置丰富度没有亮点，但也不算吝啬。中间的舒适型、豪华型等则在全方位的逐级递升。两款行政级别车型似乎就是为政府采购所准备，配置十分丰富。