10月10日，在2010中国房车锦标赛第6站——北京站，长安福特车队继鄂尔多斯站后再次将冠军揽入怀中，长安福特车队小将曹宏炜发挥出色，勇夺北京站冠军，而队友江腾一拿下第4名。回顾上一站鄂尔多斯站中，驾驶福克斯的江腾一率先冲过终点，成为CTCC第五站鄂尔多斯站冠军。而2010中国房车锦标赛开赛以来，在目前已经赛完的6站比赛中，长安福特车队总共取得了5个分站的冠军，这不得不说是这届比赛中的一个奇迹。

    在北京站中，赛道所处的北京顺义奥林匹克水上公园除了赛道节奏快以外，车手还将面对直角弯多、盲弯层出不穷、易守难攻的险境，还须提防赛道的“非典型性”狭窄道路，因此对车手来说不管是预判力还是面对险境的心态、胆量都提出了巨大的挑战，本站冠军长安福特小将曹宏炜和上站冠军江腾一能够突破赛道的艰险再次为长安福特车队赚下15个积分，也显示了他们丰富的赛场经验以及扎实的技术风范。

    不管是赛车在赛场上的不凡表现还是赛车手优秀的驾驶技术，对于中国房车锦标赛北京站来说都是一次完美的展现，整个比赛除了对车手的技术以及经验进行严酷的考验外，对于赛车的性能考验也极其残酷，特别是在面对各种艰难的路况条件下，赛车的性能从另一方面上来说就是车手的另一支胳膊。

    在赛后本站冠军曹宏炜这样说到福克斯——“福克斯赛车在中高速弯和组合弯中充分发挥了操控精准的特性”。我们知道汽车比赛取胜除了赛车手良好的赛场经验和优秀的驾驶技术外，还需要适合挑战各种赛道的赛车。作为赛场的主角长安福特福克斯确实也是功不可没，特别是其2010年连胜5站的优异成绩也将成为是整个赛场的另一个亮点，福克斯优异的运动性能和它坚固结实的底盘想必成为福克斯夺冠的保证。

    中国房车锦标赛自诞生之日起就成为国内最高级别的房车赛，一直以来以赛道的艰险和对车手的挑战性成为整个赛事的亮点，当然在这背后考验的都是车手的赛场实战水平与赛车的性能，福克斯优异过人的运动底盘设计，高刚性的车架，都使得它整体车身结构的刚性和抗扭性提到提高，因此在车体支撑、弯道控制还是操控性上都表现出它那优异的运动性能，成为福克斯驰骋南北CTCC赛道的主要砝码，当然正因为如此，我们才看到了福克斯在赛场上出色的性能表现。

    虽然从目前的赛事情况来看，我们断言谁将是2010中国房车锦标赛的最后冠军也许还为时尚早，但就当前而言，长安福特车队以总积分83的成绩在北京站后继续稳居榜首，并且领先第二名车队27分之多。由此来看，长安福特车队很有可能在下站比赛中提前冲击年度总冠军的荣誉，虽然目前结果不可而知，但依长安福特车队的整体表现，留给我们的则是更多的期待与瞻望，期望长安福特车队能够打破记录，冲击本届赛事的总冠军。