关于飞度将要出小改款车型的消息已经不是一天两天了，之前我们也报道过它的一些谍照。最近，改款飞度正式登陆机动车环保网站，基本上已经确立了这款车的存在和上市在即。广本推出改款飞度意欲何为，其上市后的表现将会如何呢？

广汽本田飞度

　　今年的该款车型非常多，飞度的典型对手雅力士之前也刚刚进行了改款。不过从谍照和环保网站披露的信息来看，改款飞度不会有大的变化，车型轮廓、底盘、发动机和变速箱都会与现款基本相同，但会在前杠和尾部的细节处做出调整。例如前杠进气口的造型更运动，雾灯位置略有变化，尾灯也会与现款有所不同。当然还有我们可以清楚看到的轮毂的变化等等。

改款飞度谍照

　　相比而言，改款飞度最值得关注的是能否配备海外版的全景天窗，从谍照来看，至少全景天窗版的飞度在测试是可以肯定的，至于最后是否提供在上市车型上，则取决于广州本田。

　　飞度在国内市场有着举足轻重的地位，特别是早年上一代飞度的时代，它曾经是A0级小车市场的有力竞争者，销量也一直处于领先位置。

改款飞度谍照

　　经过全新换代后的飞度却并未延续之前的市场表现，时至今日，它的月销量也一直尽在2000台的水平徘徊，与昔日的老对手POLO已不可同日而语，比一度被认为快接近冷门车行列的雅力士也强不了太多。

　　因此从销量表现看，飞度现在并不能算是广本的重要车型，它的销量不仅低于雅阁、锋范，甚至低于奥德赛，已经是广本旗下销量最低的车型了。

　　虽然销量比雅力士强不了太多，但飞度的情况与雅力士是不同的(雅力士在价格优惠幅度较大的情况下销量依然不高)。相比老款飞度，新飞度从尺寸、做工、动力、技术等各方面都有显著提升，其各方面设计也很主流，它之所以销量不如老飞度，主要原因是在于价格。

改款飞度谍照

　　从指导价看，新飞度与老飞度差别不大，甚至略有下降。但当年老飞度的市场销量，是靠巨大的市场优惠获得的。最低的时候，老飞度的价格曾一度在6万元区间。而且那是在A级车价格高于10万元的时代。

　　新飞度推出以后，终端价格却始终没有下来，直到现在上市多年后，优惠幅度也不过区区数千元，最便宜的1.3L手动版价格也都在8.5万元区间。相比之下，不仅同级对手早已将价格下探到8万甚至7万以下(像雨燕的起价甚至低于6万)，而且大量的A级车价格已经开始下探到8万元区间与飞度重叠。另外，从新飞度的配备来看，1.5L版本应该是其主打车型，而它目前的起价基本上在10万元左右，以现在的市场来看的确是有点高了。

　　广本之所以采用这样的定位策略，与其将重心放在锋范身上有关。锋范虽然推出时换了名字，厂家宣传也很高调，但它其实就是新飞度的三厢版是不争的事实。锋范基于外形设计的讨巧获得了市场的认可，月销量持续保持在万台左右。而基于锋范与飞度的关系，它的成本并不会比飞度高，所以厂家将更多的产能向锋范倾斜，也就毫不奇怪了。发展到现在，甚至出现锋范与飞度价格倒挂的现象——优惠后的市场价格，锋范比飞度还要低，这进一步证明了飞度的市场表现实属正常。

　　改款飞度没有本质性的变化，其全景天窗即使提供，但对于A0级小车来说，它也不是替身销量的核心武器。因此改款飞度上市后要想进入旺销车型的行列，调整配置和价格是必须的。

改款飞度谍照

　　其实以现款飞度的格局来看，广本手上的牌不少。新飞度1.3L发动机功率很大，基本上达到对手1.5L的水平，它之所以不能成为主流是因为配置太低。如果在现有价格体系下，能够提升1.3L版本的配置，如按照1.5L豪华型的配置武装1.3L，则可以有效提升其竞争力。将新飞度1.3L作为主力车型，也可以更好的与锋范实现差异化定位。在受到市场认可后，还可进一步推出与现款飞度1.3L配置相当的车型，并将价格下调1万元。1.5L版本也是如此，推出更多的车款，将起步价格下调到10万元以下。如此，再结合适时的市场优惠，改款飞度最终成为A0级的销量一线车型是完全可期的。

　　在广本产能允许的情况下，改款飞度如果能出现这样的变化，于厂家、于消费者都是有利的。但最终的决定权仍在广本，因为从以上的分析可以看出，市场对它的影响已经不是很大了。那么广本最终会怎么做呢？让我们静候改款飞度的上市吧。