销售策略占优 丰田全新锐志上市后分析(2)

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大众CC和新君威都是强劲对手

    虽然对待同门兄弟锐志凭借多种“新”优势暂时领先，但是面对来自大众、通用、以及日系品牌的多款运动型轿车新锐志压力并不小，前有刚刚上市就热卖的大众CC，后有雅阁、天籁、新君威等当红小生的排挤，新锐志目前并没有显现出突出的优势，但是新车的势头足以让半年内有购车倾向的消费者关注新锐志。

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    不过新锐志上市采用了模凌两可的定位，在保留原有的驾控理念之后，又将舒适作为了新锐志的全新卖点，这样新锐志就托生为一款和中型车作对比虽然平均价格优势不是很明显，但是轴距确实名列前茅的；和运动型中型轿车相比，却有舒适作为宣传点；和20万元左右的舒适型中型车对比，凭借后驱优势有可以以运动作为卖点，这足以见得一汽丰田在宣传策略上面下了很深的功夫。

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    如果说丰田在中国市场的发展就像走路，那么在2010年以前丰田在国内市场可以说一马平川，而进入2010年以后丰田就像是进入了山区，面对重重障碍。首先由于召回时间丰田品牌受到国内消费者的质疑，而随着丰田对于国内召回事件的处理，召回不平等待遇则再次被提上了台面上，而丰田最终选择的是沉默想让时间冲淡一切。

新锐志内饰

    虽然时间已经逐渐的洗去了召回危机，但是时间也让国内消费者对丰田的信任度产生了动摇，这点可以从销量上面反映出来，所以新锐志要面对的首先是消费者的怀疑，用怎样的营销手段去扭转这些消费者的思想是丰田首先要做的事情，而最直接的做法就是做扎实的产品。

后排空间不小但是由于后驱车的原因中间座椅空间欠佳

    新锐志的上市确实显示出丰田的改变，同时丰田也明白了国内消费者并没有停留在之前只注重外观和空间以及舒适性配置的时代，品牌、科技、安全正逐步成为主导国内消费者买车新的关注点，谈到这里编辑对于新锐志的策略还是要进行褒奖，但是对于丰田来说一款车型绝对不足以主导一个品牌的兴衰，这里我们希望丰田能够引入更好更精致的产品面对国内消费者。