消费者通常都有“以貌选车”的习惯，因为经验告诉他们，车辆的外形往往可以与内在划上等号。例如那些外形凶悍的车型通常也会拥有强劲的动力与优异的性能表现；而舒适车型的外形设计中通常会出现更多的稳重与大气的要素。经验虽然可靠，但并非绝对。上海大众斯柯达的旗舰车型昊锐，就是一款外表优雅、大气，内在却能爆发出无限激情与狂野的B级座驾。

    成熟稳重应该是人们对昊锐的最初印象。在前脸部分昊锐采用了斯柯达家族典型的直瀑式进气格栅，粗壮的格栅极为硬朗有力。两组棱线分别由徽标和进气格栅边缘呈V型放射而出，贯穿整个发动机盖，这种独特的线条设计令车头造型极富立体感和力量感。此外，“战斧”式大灯的眉线向后顺势拉伸并向上扬起，不仅张力十足，更是流露出昊锐的威严。至于略带弧形的保险杠，在U型的镀铬装饰的配合下，更是为昊锐增添了几分稳重感。

    昊锐的侧面简洁大方且气势十足，整体线条流畅有力，由前大灯眉角引出的棱线一直延续到尾灯，贯穿了整个车身侧面，使车身显得修长而优雅；车顶曲面平稳顺滑，在尾部自然倾泻而下，略微弓起的弧线流露出五门掀背式造型独具的典雅韵味。

    总之，昊锐的外形体现出优雅大气的特质，似乎很难让人与暴力机器划上等号。

    昊锐优雅的外表的下面，其实拥有着一颗狂野的心，特别当人们亲自驾驭后，就会有更为深切的体会。昊锐拥有多种动力组合，其中2.0TSI发动机是昊锐狂野的最佳代言。作为大众旗下最优秀的汽油发动机之一，2.0TSI发动机的最大功率和最大扭矩分别为147Kw/5100-6000rpm和280Nm/1700-5000rpm，0-100Km/h的加速时间为8s，这样的表现在同级别车型中足以傲视群雄，特别是当其与经典的Tiptronic 6速手自一体式变速器相匹配后，昊锐2.0TSI更是拥有了卓越的表现。

    在实际驾驶中，昊锐2.0TSI所爆发出来的强大动力名不虚传，尤其是低速扭矩输出方面的表现极佳。无论是起步还是超车，都得心应手。特别是在高速路上，当变速器切换到运动模式后，随着涡轮的启动，昊锐就像离弦之箭，转瞬间将身旁车辆超越，那种八面威风的感觉，让人难以抗拒。

    值得一提的是，由于昊锐采用了麦弗逊式前悬架和四连杆式后悬架的底盘配置，昊锐在并线回位后并不会出现过多的车身摇晃，干脆利落，毫不拖泥带水。由此我们不得不佩服斯柯达工程师们深厚的悬架调校功底。归功于出色的底盘和空气动力学设计，昊锐的高速稳定性很高，当以120km/h这个国内高速公路最高限速驾驶昊锐是件比较轻松的事情，在悬挂过滤掉了大部分路面颠簸之后，驾驭者正好可以恰到好处的感受到路感，进而清晰了解当前所属的行驶环境。

    可以说，昊锐搭载的这款TSI发动机不论是技术含量、动力性，还是燃油经济性方面都罕有对手能够匹敌，特别与Tiptronic 6速手自一体式变速器相匹配后，更是为消费者提供了令人兴奋的驾驭体验，至于出色的底盘悬挂和优异的车辆调校更是为昊锐锦上添花。

    昊锐的外形大气优雅，动力强劲有力，但我们不能忘记，在舒适性方面它同样是大有作为。

    与同级车型相比，昊锐4838mm*1817mm*1462mm的长宽高，以及2761mm的轴距数据并不占优，但在独具匠心的巧妙空间设计辅助下，昊锐却拥有了出人意料的空间优势，乘坐其间不仅感觉非常通透，而且没有丝毫的局促感和压抑感。特别是在后排乘客空间方面，不仅头部空间非常充裕，膝部空间更是奢侈。可以说，昊锐的空间不仅超越了那些以长轴距著称的B级车型，更是可以与部分C级车相媲美。

    此外，昊锐的行李厢由于应用了独一无二的“TwinDoor”双段式开启技术，它既可以像普通三厢车那样打开，又可以像掀背式轿车那样，连同后风挡一起打开。毫无疑问，这样设计不仅“酷”，更是方便了大件物品的摆放，使它的载物空间媲美SUV车型。

    除了空间上的舒适，昊锐的舒适还体现在整体的配置上，B级和C级车上常见的舒适配置，昊锐全都收入囊中，例如：12向电动坐椅真皮材质、众多电子辅助系统、视听导航娱乐系统等等。特别是PLA自动泊车系统与太阳能智能天窗，更是昊锐的骄傲。前者多用于奔驰、宝马这样的豪华车型，可以将令驾驶技术不太娴熟的车主远离停车难的困扰。后者则是高科技装备的典型代表，它能将太阳能转化为电能，帮助在露天暴晒的昊锐，自动完成通风换气，达到降温避暑的目的。

    与动力所表现出的凶悍相比，在空间与配置上，昊锐又体现出更多舒适的特质。

    通过试驾我们发现，昊锐2.0TSI是一位幕后杀手，优雅大气的外表，并不能代表它的全部；而内在的狂野也仅仅是它的一面。它其实是稳重成熟，狂放不羁，以及舒适享受的混合体。因此，不论是事业有成、稳重内敛的商务人士，还是年轻有为、崇尚时尚与运动的精英一族，昊锐2.0TSI都能成为他们的理想选择。