欢迎来到大家车网!
城市频道: 北京 | 上海 | 广州 | 深圳 | 杭州 | 宁波 | 南京 | 郑州 | 西安 | 长沙 | 温州 | 金华 | 慈溪 | 舟山 | 台州 |
全部地区
当前位置:大家车网 > 车型库 > >

原汁原味引入 新一代索纳塔国内测试照

大家车网 2010-09-02 10:30 来源:汽车点评网 作者:韦爵爷

原汁原味引入 新一代索纳塔国内测试照(2)

  这几年国内车市的需求与之前已经有了较大的改变,中级车市一个最显著的变化,就是自驾型的B级车开始形成新的细分市场。早期这一市场主要由马自达6把持,随后如迈腾、新君威、思铂睿、睿翼、大众CC等车型的相继推出,这一市场虽说也属于B级车,但已经与凯美瑞、雅阁等“西装车”有明显区别了。这其中还有一些定位介于二者之间的,例如天籁。

原汁原味引入 新一代索纳塔国内测试照(5) 大家车网

全新索纳塔

  这一细分市场的需求者并非过去的B级车车主,而是更多从原来的A级车主转换而来。随着收入提升和整体车价的降低,A级车不够高的品质和仍略感局促的空间以及“面子上有点过不去”等问题,已经难以满足许多家庭的用车需求。雅阁八之类的大B级,对于很多家庭来说又显得没有必要,过大的尺寸也让这些昔日的A级家用车主感觉不方便。于是尺寸相对紧凑、品质和“面子”远胜A级车,空间上比A级车有改善的自驾型B级车就开始受到欢迎。这类车型的产品诉求与传统B级车有所不同,由于购买者的年轻化,更为动感而不是四平八稳的设计会更讨巧。同时,这类车主对价格也相对敏感,比“大B级”更低的价格,也更容易获得认可。

原汁原味引入 新一代索纳塔国内测试照(6) 大家车网

全新索纳塔

  新索纳塔可谓恰好契合了这一变化的诉求。从设计的动感程度来看,新索纳塔甚至比新君威思铂睿之类的车型还要夸张,以至于不少人将其划归成与大众CC一类的四门轿跑车。从现代一直以来的定位策略来看,它与主流对手保持2万元左右的价格差是没有问题的,这符合这类车主图实惠的诉求。就品质感而言,虽然目前我们还未试驾,但从海外反馈以及ix35等新派现代轿车的实际表现来看,它在这方面也不会输给主流对手。如此一来,新索纳塔国产后,可能能刚好把准市场的脉,扭转过去的“索纳塔宿命”。

  在与对手的一些细节对比上,新索纳塔也具备不错的竞争力。从尺寸看,新索纳塔车长4820mm,与新君威相当,在自驾型B级车里算是大气的。与此同时,新索纳塔的轴距很长,有2795mm,基本上是雅阁八的水平,这又可以让它在空间上,对比新君威之类的自驾型B级车有优势——同样动感、同样灵活的情况下,谁也不会排斥后排空间更大的,这是新索纳塔在这个细节上讨巧的地方。

原汁原味引入 新一代索纳塔国内测试照(7) 大家车网

全新索纳塔内饰

  动力方面,新索纳塔有可能会推出全新的2.0T版本。与其他的现代发动机一样,这款2.0T机型不光是技术上时髦,参数更是大得惊人。海外发布的2.0T新索纳塔,功率高达274马力,扭矩高达269磅尺(折合约365牛·米),不仅远远超过大众2.0TSI的200马力/280牛·米,也大大超越了别克源自萨博那款2.0T的220马力/350牛·米,堪称超越了奥迪TTS Quattro上配备的那台强增版2.0TFSI(272马力/350牛·米),堪称国内最强悍的2.0T发动机。如果与自然吸气发动机相比,它已经超越著名的日产VQ35,直逼4.0L级别的动力水平。虽然听起来极其诱人,但新索纳塔2.0T上市与否都不重要,因为它不可能成为这款车的主打。如果北京现代推出,其主要目的将是未来提升产品形象,价格必然也会高高在上。但不管怎么说,有了这款发动机提气,新索纳塔的关注度以及给人的运动感,将会有一个本质的提升。

原汁原味引入 新一代索纳塔国内测试照(8) 大家车网

2.0T-GDI发动机

  主流的版本将配2.4L和2.0L发动机,6速手动或自动变速器。目前最大的悬念,是国产新索纳塔将配海外的直喷版本,还是沿用领翔的机型。从目前的消息和合理性来分析,前者的可能性较大。一来以现代在国内的产业布局来看,采用新发动机并不复杂,即使国产新发动机也是如此(供应商都把持在韩国人手中),二来如此一款以动感、欧洲风格见长的发动机,如果采用领翔的老机型,不仅会招致“挂羊头卖狗肉”的骂名,而且也不符合其产品定位诉求。因此北京现代很可能以投产新索纳塔为契机,将这两款直喷新动力逐步普及到国产现代车型中,包括已经上市的ix35。

原汁原味引入 新一代索纳塔国内测试照(9) 大家车网

2.4L直喷发动机

  新动力不光是名声好、技术好,实际数据也是相当强的。其中2.4L版功率将达到198马力。这是什么概念?凯美瑞2.4L不过167马力,睿翼2.5L只有169马力,以功率见长的本田2.4L(雅阁/思铂睿),也只有180马力,排量更大的汉兰达2.7L,也只有190马力,大众的2.0TSI如此强悍,也只不过200马力。扭矩方面也是如此,新索纳塔2.4L达到249牛·米,比目前国内所有2.4L发动机都要大。2.0L版本参数也不俗,功率达到165马力,与凯美瑞2.4L相当,扭矩202牛·米,比昔日的扭矩之王标致雪铁龙2.0L的200牛·米还要略大。这样的动力配合变速器的革新,以及直喷带来的经济性优势,对于新索纳塔的竞争力提升也将是显著的。

  所谓同配置两万差价,就是与新君威等主流自驾型B级车配置相当的情况下,具备2万元左右的差价,新索纳塔将非常值得期待。当然,这并不意味着新索纳塔的绝对价格会低至15万。作为北京现代有可能多代同堂的计划,新索纳塔在起步配置上会做文章,采取起步价与对手相当,但配置相当于对手高配的策略,做到价格不低的同时,性价比同样不低的目的。

  “索纳塔这回应该有戏了”,是建立在以上预测的这些前提之下。如果它仍然采用老发动机,或者价格上与对手完全看齐,“有戏”同样将变成“没戏”。

共 2 条2/2首页 上一页 12下一页末页

责任编辑: 可岚

分享到: