6月份，美国刚刚公布了2011款科鲁兹的价格，预定9月在美国正式上市。而广大消费者一直非常关注的国产科鲁兹1.6T运动款也在8月4日发布的工信部第216批公告新车目录中榜上有名，目录编号SGM7164。同时出现在新车目录里面的还有编号SGM7166和SGM7188，据推断，二者应该为现款科鲁兹的升级小改款即科鲁兹2011款。

通用雪佛兰 科鲁兹

    据可靠消息称，科鲁兹2011款和1.6T运动款生产是同步进行的，因此会同时上市。二者开始批量生产的日期是2010年10月25日。则可以预测，科鲁兹2011款和科鲁兹1.6T运动款的上市日期最早为11月底，很有可能会在12月初。

    由上表可以看出，动力总成的改变是2011款科鲁兹最重大的变化。据悉，现款发动机控制系统开始由欧宝引进的时候已经相对落后，现在2011款控制系统升级，相关的燃油喷射系统，节气门，进气歧管，和点火线束等都会有更改。通过控制系统的更新和对发动机电喷系统的进一步调教，2011款科鲁兹的动力指标会有提升，燃油经济性能改善也将更为明显。而相匹配的变速箱也同时进行了改版升级，6速自动变速箱型号由原来的6T40改为6T30，这与现款的英朗保持了一致。

    之前有消息称从底盘、悬挂、车体结构大小来看，科鲁兹可以看作尾箱缩短，后悬挂简化了瓦特连杆机构的三厢英朗。实际上，2011款升级后的科鲁兹动力总成配置也和英朗更加接近。另外，因为科鲁兹在上海通用内部整车规划中属于通用整合全球统一的Delta平台，在国内，则是和别克英朗属于统一平台，这也是为什么二者许多配置相近的原因。虽然配置会更加丰富一些，但预计2010款价格方面不会有太大波动，增配不加价，以此来增强科鲁兹的市场竞争力。

    科鲁兹1.6T备受关注的当然是其动力系统。科鲁兹运动款搭载的是1.6T涡轮增压发动机，该发动机是由通用欧洲引进的第三代1.6L涡轮增压发动机，同现款科鲁兹搭载的发动机属于同一家族。在现有1.6L的基础上，利用排气涡轮增压提供更优的性能等级。 改发动机采用集成涡轮增压设计，可具备高性能的输出并具有极好的热效利用。

 1.6L turbo发动机模型图

 1.6L turbo发动机实物图

    这一产品出自上海通用东岳动力总成的GEN3发动机系列。这一家族系列是由通用欧洲动力总成开发的的全新系列发动机，包括16XER/18XER/16LET三种型号，被广泛应用于上海通用的各种中级和紧凑型轿车及运动型多功能车、旅行轿车和其他新车型。1.6T涡轮增压款发动机的亮点颇多，最主要特征自然是集成了多方位综合排气&涡轮增压，有效降低发动机重量。这款发动机在重量上与同级别发动机的对比可见下图：

 发动机重量对比图

    另外，该发动机还配备冷热气自动调节机；可以多方位吸入多种燃料气体采用新型的活塞冷却，加固曲柄，采用新型油盘以及新型快速安装的发动机电子控制单元ECU软件增强功能等等。这些新技术应用都有效增强了Turbo发动机性能。

    至于价格方面，科鲁兹1.6T运动款同英朗1.6T动力总成基本一致，但科鲁兹1.6T会搭配自动和手动两种变速箱，分别是5速手动变速器和GF6 6速自动变速箱。这样一来，我们不得不关注雪佛兰品牌对于科鲁兹1.6T的定位了，除去手动挡不说，自动挡是否会与别克英朗形成竞争有待进一步确认。按照上海通用对于英朗1.6T运动型的定价原则，Turbo运动型会介于高低配置的1.8自动档型号之间，另因科鲁兹运动款因为增配了ESP系统，因此推测价格应该在14到16万之间。