新车准入目录以改进型车为主并不鲜见，这不第212期目录里的新编号绝大部分都是改进版车型，真正意义上能够达到全新车型标准的只有东风日产玛驰，虽然全新车型不多，不过综观整个212期新车准入目录，还是能够发现一些重量级车型的改进信息，接下来就来一一欣赏本期目录中有哪些车型正式亮相。

森雅

 
森雅（点击查看大图）

    正如速报中判断的那样，确实还是老款森雅，而非本次北京车展上亮相的森雅S80，不过在造型方面森雅S80的变化主要体现在前大灯和前保险杠等细节处理上，与早已上目录的森雅CROSS区别不是很大，起码结构不会做太大调整，只是为何另起新编号？而车型申报图依然是老车型，动力总成方面也毫无变化，让人多少有些纳闷。

    动力方面采用的是K3-VE3型发动机，排量为1298mL，功率67Kw，目前只出现了1.3L这一种排量的车型，1.5L车型并未出现在目录之中。

    日产March目前正式确定国产计划，并最新定名为“玛驰”，对于国内众多消费者而言，此车较为陌生，但在日本市场上其生产年头并不算短，最早诞生与1982年，目前确定国产的车型则是其第四代产品。

东风日产玛驰

    造型方面已无新意，北京车展上一览无疑，在整车数据方面也几乎没有变化，只有一个细节有变动，原先目录数据未出之前的整车尺寸为3779/1666/1526mm，轴距则为2450mm，其中高度方面有1mm的区别，可能是针对中国市场的调校所至，相比第三代车型扩展幅度并不大，最大的数据变动也就是长度方面较三代车型拉长6厘米，但轴距上未能同步跟进，只拉长了2.7厘米。

东风日产玛驰

目前已知国产版March很有可能会匹配1.3L与1.5L两款发动机，不过目前目录信息披露的只有1.5L发动机，编号为HR15型。动力参数上相比先前公布的最大功率80kw/6000rpm下调1Kw，达到79Kw/6000rpm，最大扭矩先前数据为148Nm(15.1kgm)/4400rpm，因为目录数据不公布，暂时不知其真实数据，将会匹配5档手动、4档自动变速器。

东风日产玛驰

而其整备质量则是非常可观，标准的A0级车身，竟然只有一吨不到的整备质量，请注意HR15的动力数值几乎与现销颐达采用的HR16型发动机相差无几，而后者整备质量多出近200公斤，动力富裕过度。